薄壁零件(如图1)小弯曲半径的弯曲成型是比较难以实现的。目前一般采用的方法有冷弯灌铅、冰冻和热弯灌黄沙两种。用这种方法只能获得单件或小批量的生产,且质量不稳定,成本昂贵。我们经过大量的工艺试验,设计了一套“薄壁小弯曲半径的弯管模装置。

金属旋压工艺的原理是将被加工金属坯料套在芯模上，芯模随机床主轴旋转，旋轮沿芯模移动，在旋轮的压力下利用金属的可塑性，逐点将金属加工成所需要的空心回转体零件。尤其是薄壁管形件经旋压后可以达到较好的内孔直线度、表面粗糙度及较高的尺寸精度。另外，经旋压加工后的零件力学性能将会得到较大改善，表面残留应力可以控制在压应力状态，因此提高了零件的疲劳强度。

在分析某7075-T6硬铝合金深孔薄壁零件加工过程中存在的难点基础上,提出了采用深孔钻削和拉镗拉铰加工内孔,然后以内孔为定位基准加工外形,最后珩磨内孔至最终尺寸要求的方法,解决了7075-T6深孔薄壁零件的加工问题,保证了零件加工精度,完全满足加工需求。同时,该加工方法还可为类似零件的加工提供参考。

一种具有复杂内腔的薄壁压缩机阀门类球铁铸件,重量为3.4 kg,主要壁厚为4 mm,有容易产生冷隔、断芯和气孔类缺陷,产品铸件对外观质量和气密性要求高,为此在设计浇注系统时采用了碳化硅泡沫过滤块。因铸件结构复杂、热节多而分散,需要在合理的位置设计出有效的冒口进行补缩,以保证铸件的内部质量,确保铸件的气密性。设计初步的铸造工艺方案并进行生产验证,发现铸件上表面容易产生冷隔、气孔和断芯等缺陷,导致铸件废品率很高。因此对铸造工艺进行了改进,解决了铸件缺陷,并最终达成批量稳定供货。

金属薄壁吸能结构耐撞设计广泛应用于飞机、汽车、铁路列车和轮船等几乎所有交通工具的碰撞动能耗散系统的设计中。本文归纳了轴向载荷作用下薄壁吸能件的变形模式和评价吸能结构耐撞性的参数，叙述了薄壁吸能件轴向力学特性的研究成果，最后分析了薄壁吸能件的主要研究方向。

采用ZCL-408立式真空油淬炉，对不同有效厚度的30CrMnSiA、30CrMnSiNi2A两种材料的热处理工艺进行了研究。结果表明：ZCL-408立式真空油淬炉可用于长轴杆类零件的热处理，硬度、力学性能、变形量以及表面光亮度均能满足技术要求，能够很好地解决此类零件的淬火变形问题，并且淬火转移时间也可以满足合金钢薄壁细长杆件的热处理技术的相关要求。

提出一种新型的压电直线精密步进驱动器.该驱动器采用仿生运动的原理,以定子主动箝位的方式和双侧薄壁铰链微变形结构,解决了以往压电精密驱动器箝位不牢固、步进频率较低、行程小、分辨率低、速度低、驱动力不稳定等问题.研制的精密直线驱动器能够实现高频率100 Hz,高速度30 mm/min,大行程>10 mm,高分辨率0.05 μm,大驱动力100 N等特点,大幅度提高了压电型步进驱动器的驱动性能.

针对小口径薄壁钢管无损检测的需要，设计开发了一种基于水浸式超声波的双探头探伤检测系统。论述了该系统检测原理、总体结构、主要功能部件设计和软硬件系统的组成，分析介绍了检测软件系统的功能，并对探伤检测系统运行过程中由于振动引起的信号干扰等问题提出了解决方法，最后对系统进行了应用验证。

研究了如何从加工工艺上来保证薄壁半圆弧件如轴瓦、开口套筒等较难加工零件的制造精度。

综合考虑影响加工精度的各种因素,安排合理的工艺路线,针对加工难点采取了相应的工艺措施,摸索出薄壁盘类零件加工的一种精度较高的方法,为类似零件的加工提供了借鉴。