由于双螺旋摆动油缸的双螺旋式传动结构在油缸工作过程中会产生螺旋副油膜间隙。螺旋间隙流动的存在,会形成油膜润滑,降低传动摩擦系数;还会造成油液内泄漏,影响容积效率。利用Pro/E三维设计软件设计并建立了7种不同周向间隙的螺旋副油膜模型,导入Ansys Workbench 14中进行网格划分并设立边界条件。在Fluent中基于湍流S-A模型与SIMPLEC算法对不同周向间隙的螺旋副间隙流场进行仿真。通过仿真结果,得到了螺旋副速度场、压力场、流量、承载力与螺旋副周向间隙的关系,并且分析了油膜间隙对螺旋传动精度的影响,为今后摆动油缸双螺旋副结构设计与螺旋副间隙优化提供了理论依据与重要参考。

由于油液的可压缩性引起了液压泵流量和容积效率ηｖ的变化，为了正确地计算ηｖ，本文导出了修正系数的计算式。

为了详细分析双定子摆动液压马达的泄漏和容积效率,获得合理的间隙密封尺寸和密封结构改进方案,基于双定子摆动液压马达内部结构的分析,归纳出内、外马达的几何排量计算式,分析出该马达的主要泄漏途径。通过建立各泄漏途径的流量数学式,得到马达在不同连接形式下总泄漏量的一般公式。对不同连接形式下马达的容积效率进行了理论计算,针对马达的端面泄漏提出了密封结构改进方案,同时搭建试验台对改进前后的双定子摆动液压马达样机进行了容积效率测试。结果表明,随着马达进出口压差从1 MPa逐渐升高到10 MPa,马达的容积效率随之降低;且在不同的连接方式下,马达的容积效率也不相同,当进出油口压差一定时,外马达单独工作容积效率最高,内、外马达差动工作容积效率最低。如当马达行程时间为3 s,进出油口压差为4 MPa时,马达容积效率最大值约...

设计了一种全水润滑的轴向柱塞液压泵,并对影响泵容积效率的主要因素进行了分析。运用有限元法计算分析了水液压泵缸体的侧向位移;利用MATLAB软件分析计算了柱塞倾侧状态下柱塞副间隙对泄漏量的影响。效率实验表明,所研制的泵样机在额定工作条件下具有较高的容积效率。

以新型汽车机油泵样机为研究对象采用CAD软件对转子式机油泵内流场进行几何建模对模型应用非结构化网格生成技术划分网格并进行有限元前处理。在采用k-ε湍流模型的基础上应用计算流体力学软件模拟稳定工况下机油泵进、出口部分的三维湍流流动得到了压力等高线云图、流量值、流线图等及机油泵容积效率与转速的关系曲线;对样机进行流量实验将数值模拟得到的机油泵容积效率和转速曲线与实验特性曲线进行比较得到模拟结果与实验结果基本吻合。结果证明：数值模拟能够准确地反应机油泵的量特性和特殊流动性能为机油泵的设计开发和优化改进提供了新的研究方法和技术支持。

研究联体液压泵－马达系统的机械效率和容积效率。方法 采用泵和马达的几何相似和流体相似法。结果建立了联体液压泵－马达效率表征参数的回归模型，并通过试验得到了效率表征参数。结论联体液压泵－马达效率表征参数的回归模型是正确的，并可用于预测同型号联体液压泵－马达在任意工况的效率。

根据液压系统的容积效率和故障率，利用计算机对其测量值进行一定的计算处理，然后与标准参考值进行比较，再结合其它参数，从而分析、预测和诊断故障。

该文主要介绍了液压齿轮泵的寿命评价、污染磨损理论、LW型介质及磨损修复机理，对容积效率降低的液压齿轮泵建立试验系统，通过采集到的试验数据来比较齿轮泵试验前后的容积效率变化，验证了用LW液修复低容积效率泵的方法的可行性。

粘度是液压油的主要性能指标，粘度选择不当会影响液压系统的平稳工作。液压油粘度过小会引起磨损、泄漏、降低容积效率，并使液压系统温度上升；粘度过大会造成流动过程能耗增加，吸油困难，并使系统发热，油温升高。正确选用具有合适粘度的液压油是保证液压系统正常工作、延长设备使用寿命和节约能源的重要措施。

分析了影响某型轴配流径向柱塞泵容积效率的各项因素，并对内部泄漏作了重点分析；定量分析了某型轴配流径向柱塞泵活塞与转子、配流轴与转子间的泄漏，并实验分析了配流轴与转子间泄漏对容积效率的影响。实验结果表明，当内部泄漏增加时，泵的容积效率会降低。