在实际液压系统中如果存在多个溢流阀组成调压系统，很难确定各个溢流阀对系统的调整压力。通过分析溢流阀的工作原理及其的相互关系，可以得出一种有效而又准确的判断方法，有利于正确设计液压回路。

本文主要介绍了真空成型机液压回路的基本原理和功能,并进行了分析与改进。

针对因掘进机液压系统中平衡阀密封件频繁受损,制约工作面掘进效率的问题,基于对掘进机结构组成及负载敏感系统研究的基础上,利用AMESim软件搭建截割部升降液压回路仿真模型,并对中位等待、截割上升、截割部下降工况下油缸的压力变化情况进行仿真,为优化液压回路奠定了基础。

为了解决井下巷道掘进效率低、安全性差的问题,提出了一种新的集钻孔、挖掘、锚护于一体的智能化钻孔凿岩设备。对该凿岩设备的整体结构布局、智能定位系统、升降液压回路控制系统等进行了研究。根据实际应用表明,该钻孔凿岩设备能够将掘进面作业人员数量降低36.7%、掘进效率提升40%,有效地提升了井下巷道掘进作业的效率和经济性。

选择AMEsim软件仿真测试了公路、铁路用牵引车的液压控制系统,对液压系统实施了改进设计,达到了良好的运行稳定性。原方案在3s时形成了震荡曲线,此系统不太稳定,需对其运行状态进一步改善。通过行走轮设置液压回路的方式来实现高度灵活调节的功能,从而使行走轮在运行过程中完成升降的过程,以适应不同高度的路面。

在深水大吨位沉船打捞作业工程中,300 m以深的海底环境压力让现有饱和潜水技术无法企及,复杂的海底工艺场景超出了遥控水下机器人作业范围,这限制了我国深水大吨位沉船的整体应急打捞能力。针对传统打捞方法的不足,提出了一种沉船整体抱捞方法,采用多组大型液压抱爪实现海底沉船的抱捞作业。针对我国附近水域海底沉船抱捞作业需求,设计了一组沉船打捞电液抱抓驱动系统,以深水电机驱动液压泵为动力源,由4支协同作业的液压缸实现抱抓作业,单缸最大输出力200 t。开展了液压回路设计,基于AMESim平台建立了电液回路仿真模型,分析了系统在变负载工况下工作性能,验证了设计合理性。在完成回路设计的基础上,开展了液压系统关键液压元器件选型,完成了阀控箱耐压防水适应性设计,压力补偿式泵站设计,以及系统的整体布置与安装设计工作。

针对液压挖掘机在动臂动作时有较大节流损失的问题,该文以22T某型号正流量挖掘机为例,分析了动臂普通流量再生回路的原理并建立数学模型和Amesim仿真模型,并在此基础上提出了新型的动臂液压回路的节能方案。通过对两种动臂液压回路节能方案仿真结果对比分析,得出新型动臂液压回路比普通流量再生回路更加节能。

在换料系统的运行中,装卸料机油动阀门起着调节料仓重水液位和压力的重要作用。该文根据油动阀门液压驱动系统原理,详细分析了油动阀门的驱动原理。针对运行过程中出现的阀门动作变慢的故障,分析得出系统降压的原因及其处理方法。

物流行业的快速发展, 迫切需求对现有物流输送技术的提升和改进.针对物流装卸货常用的升降伸缩输送机在装卸货过程中出现的倾斜、 液压回路不同步等问题, 对液压缸参数、 液压站及液压元器件的参数进行分析并选定相关的型号, 同时确定优化好的液压缸的尺寸, 在此基础上设计液压回路, 实现伸缩机同步升降的功能, 以满足现场工况需求, 达到安全、 快速装卸货的目的.

该文介绍了行走液压过滤的特殊性，重点介绍双向过滤器。