迅速增加的数据、语音和视频流量进入城域网（MAN）后，服务于这些应用的路由器必须能将多路的1Gbps数据流汇聚成高达40Gbps带宽的数据流,为了保持线速性能，系统必须在出口端提供等于或高于进入传输速率的信息包处理能力，或者对信息包进行备份，这时缓冲就变得至关重要。

冲压机床广泛应用于机械制造行业中,在工作中会发生冲压机械振动,产生较大的冲击和振幅,不仅对机床造成严重的危害,还会对参与生产制造的人员造成健康损害。目前,机床液压缓冲器的阻尼孔设计多采用传统的经验算法,缓冲效果不够理想。此外,对缓冲器性能评价还缺少充分的评价依据。因此,研究机床液压缓冲技术,对高性能机床缓冲器的设计以及提高机床安全性能具有重要的意义。

针对目前某型车辆渐变节流式液压缓冲器缓冲特性分析及结构优化的问题,提出了一种免疫算法优化缓冲器关键结构的方法。建立了某型车辆渐变节流式液压缓冲器数学模型,运用龙格-库塔法求解微分方程,得出缓冲特性曲线并分析不同参数对缓冲特性影响;基于此,以缓冲器缓冲效率为目标,以阻尼孔半径、长度及节流杆初始半径为优化变量,采用免疫算法进行结构优化。结果表明,优化后缓冲效率提升4%左右,最大缓冲力降低15.6%左右,最大缓冲行程增加15%左右,验证了该方法的有效性和高效性。

为了研究“舰面共振”时液压缓冲器压力和流量特性,以舰载直升机主起落架液压缓冲器为研究对象,分析了该缓冲器的工作原理,运用AMESim仿真平台,建立了主起落架缓冲器的液压模型,并进行了仿真分析。仿真结果表明,“舰面共振”可以使液压缓冲器低压腔压力波动与节流孔流量波动显著增强;若长时间处于“舰面共振”不稳定转速区内,缓冲器高压腔会产生较大的压力波动;在不稳定转速区内,舰船运动周期的变化对主起落架缓冲器气腔压力波动的影响较小。

研究了空天旅行舱的着陆性能，针对其着陆系统的着陆过程进行了动力学仿真并分析其着陆时的动力学响应。以刚柔耦合动力学理论为基础，采用多体动力学软件和有限元分析软件建立了空天旅行舱着陆系统的刚柔耦合动力学模型，重点研究了着陆地面土壤摩擦系数、着陆水平姿态角以及水平着陆速度等参数对空天旅行舱着陆系统着陆性能的影响，结果表明这些参数对空天旅行舱的过载、行程以及着陆稳定性都有不同程度的影响，从而为空天旅行舱的着陆系统设计嶷供了有价值的参考。

<正> 现广泛使用的压力表缓冲器是由一根直径约15～18mm,中部揻成一周半圆圈的钢管。缓冲效果不理想,本文将介绍一种新型缓冲器——阻容式压力表缓冲器。它能有效地滤掉介质压力波动,大大减轻以至消除压力表指针的抖动,提高压力表读数精度和使用寿命,并且同时具有蓄能作用。是压力管路和压力表之间的缓冲部件。阻容式压力表缓冲器主要是由一个内存

介绍了电梯中常用的液压缓冲器的类型结构和缓冲原理。结合流体力学基本原理和牛顿力学,建立了环状节流孔式液压缓冲器的分析模型,得到了节流面积-位移的函数,并进行简要分析,为渐变式节流式缓冲器的设计及缓冲特性研究提供参考。分析结果表明:节流杆的轮廓曲线以及节流孔的面积变化是影响缓冲特性的重要因素,是缓冲器设计优化的重点研究内容;要充分考虑安装空间、载荷撞击质量和撞击速度的参数情况来选用适合的缓冲器。

由于在工业生产中电动(气动)扭矩扳子的广泛使用,所以对其校准技术的研究具有十分重要的意义。目前我国还没有制定专门针对电动(气动)扭矩板子的检定规程或校准规范,电动(气动)扭矩板子的检定/校准一般参照JJG 707-2003《扭矩板子检定规程》进行,但由于电动(气动)扭矩扳子和传统的手动扭矩扳子驱动方式的不同,使得两者的校准过程存在较大的区别,针对在电动(气动)扭矩扳子校准时应注意的问题做了简要阐述。

设计一种新型双向缓冲阀叠加在插装溢流阀中能很好解决矫直机液压系统压力冲击的问题使系统控制更加平稳、准确、可靠和低噪.此解决方案在多级压力控制系统中具有广泛的应用性。

某榴弹发射器采用小型液压缓冲器并安装在自动机上随其一起后坐。利用Fluent动网格技术模拟液压缓冲器随自动机后坐时的内部流体流动规律研究其液压阻力特性。将液压阻力的模拟结果与理论计算对比分析得出利用Fluent软件在武器流体仿真分析上的可行性与必要性。