液压系统是挖掘机的核心系统之一，针对普通负荷传感系统输出泵的压力仅仅与负荷的最高压力值相适应的问题，研究了新型的负栽流量独立分配系统（LUDV液压控制系统）压力补偿控制的原理和特点。针对采用LUDV系统的DCF80挖掘机的液压系统进行了全面的分析，并通过样机试验，获取LUDV系统作用下各部件在实际工况的数据变化，针对不同工况和不同的动作机构进行了具体分析，从而为此类产品的相关结构和系统的分析设计提供了参考依据，对新产品的设计开发具有一定的指导意义。

该文对LS多路阀的二通压力补偿器(也称二通减压阀)做了动态分析,为方便参数设定选择HAWE公司的PSL3型多路阀作为研究对象,建立多路阀单联动作时主阀芯与二通压力补偿阀芯的对应方程。

基于LUDV多路阀M7的研制,对其压力补偿功能和定比分流特性进行研究,通过详细阐述实体结构和控制方式,分析了压力补偿器在负载变化和欠流量工况下的工作原理和功能特性,归纳了关键部位的结构设计和制造要点。试验表明:试验台试制结果和装机试验效果完全一致,能够满足旋挖钻机液压系统的稳定性和响应性。

负载敏感是一种根据负载反馈自主调节液压系统压力、流量的新型技术，具有高效率、能耗低的特点。分流比负载敏感系统能根据不同负载的流量要求等比例分配流量。基于负载敏感技术的洗扫车液压系统研究表明，风机、高压水泵、扫盘的转速只与各自节流器的开口面积有关，与发动机的转速无关，为新型洗扫车的研制提供了理论依据。

负载独立流量分配(LUDV)因其抗流量饱和及节能广泛应用在液压挖掘机上,但因阀口开启或负载交替变换成为系统最高压力时,会产生一定的液压冲击。针对这一问题,分析LUDV控制原理,并根据LUDV系统以AMESim为平台建立模型,给定交替变化负载信号,对多路阀、补偿阀进出口压力流量特性进行仿真分析。结果表明:建立的模型是正确的;适当增加压力补偿阀弹簧刚度、适当减小补偿阀阀芯最大位移及适当扩大节流口直径可减弱液压冲击,提升系统的稳定性。

在对负载敏感比例多路阀的原理分析的前提下，结合阀的内部结构特征对其在使用中应注意的压力调节，液压泵的匹配选择，两种系统中转换，制造工艺特点，技术特点等问题进行详细分析与解释，最后对该阀的优缺点以及总体技术特点进行评述，对该阀的选型、使用和维修者提供一定参考。

分析了一种新型二通调速阀的结构原理及特点,与传统二通调速阀进行了简要对比,并根据调速阀的特点介绍了几种典型流量控制回路。

该文对三通压力补偿阀进行了分析研究，设计出了一种带有流量匹配、自动低压卸荷、负载感应反馈、过载安全保护等功能的节能型液压阀。该阀用于节流调速回路可极大提高执行元件的负载速度刚度，其压力卸荷功能可以减少系统油液发热，对提高液压系统效率，简化液压回路，具有较广泛应用价值。

讨论了多路阀出口压力补偿在定量泵系统中的补偿特性．并运用仿真软件AMEsim对有2个工作回路的定量泵系统搭建仿真模型，根据某型号多路阀确定参数，得出一系列仿真特性结果，旨在说明定量泵系统中出口压力补偿特性原理。合理采用该系统可为某些工程机械液压系统的改进提供一种途径，改善其操控性和节能效果。

针对某些特殊的工程应用需要大流量的进口压力补偿器、而传统的补偿器流量又偏小的问题，利用插装阀技术和桥路液阻理论设计并研制了大流量进口压力补偿器，建立其AMESim仿真模型，进行了仿真分析和实际应用。仿真和实际应用结果表明：该补偿器的原理正确可行，且补偿性能良好。这为某些特殊的工程需要提供一种可行的技术途径。