为了提高无刷直流电机调速系统响应速度、跟随性及抗干扰能力,基于传统PID控制创建了模糊自适应PID转速、电流双闭环系统。通过在Simulink中创建无刷直流电机的仿真模型并进行动态仿真,获得了能够反映系统动态特性的曲线。仿真结果表明,模糊自适应PID控制下的无刷直流电机调速系统抗干扰能力、跟随性和鲁棒性更好,响应速度比传统PID控制提高15%。

冲击加载机构是冲击疲劳试验机的重要部件，冲击疲劳试验对冲击脉冲稳定性有严格的要求。设计一种新型冲击疲劳试验机的加载机构，并重点研究该加载机构的运动稳定性。根据加载机构动力学模型，利用数值仿真计算方法得到不同初始条件下，冲击脉冲的稳定性。通过分析，确定了保证冲击脉冲稳定性的边界条件，从理论上证明冲击疲劳加载机构的运动可靠性和合理性。

该文采用基于赫兹理论的非线性阻尼弹簧接触模型,分别模拟特殊形状和材料的两构件间弹性、超弹性和弹塑性冲击接触过程,数值计算结果仅为有限元结果的50%。根据有限元计算结果对非线性弹簧阻尼模型进行修正,得到两构件弹性、超弹性和弹塑性冲击接触的接触力、最大变形量和冲击作用时间修正表达式。结果显示,修正模型与有限元模型的误差小于5%,采用修正模型能够方便地得到冲击过程中的相关参数,该模型可作为描述两构件冲击过程的数值计算手段。

基于流体力学的理论,分析内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失因素,建立这种类型泵的机械损失数学模型。并针对一款内啮合多齿差摆线齿轮泵的机械损失展开计算和实验,验证该数学模型的准确性,为研究内啮合多齿差摆线齿轮泵的功率损耗提供了一种方法。

针对吐珠类烟花自动装配过程中的压紧工序建立有限元模型，并进行了数值仿真计算。文中建模过程考虑了吐珠类烟花的结构形状与工艺过程，并考虑了多种不同材料构成的系统的耦合效应，详细给出了有限元的建模方法和模型建立要点。分析了两种不同弹性模量的亮珠在烟花自动装配过程中应力、应变变化情况，对计算得到的数据进行了处理。通过对计算结果的分析指导实际生产，有利于消除压药过程中的质量隐患，降低产品的废品率，提高产品的质量和可靠性。

流动显示演示了轴对称钝体前缘分离剪切层中Ｋｅｌｖｉｎ－Ｈｅｌｍｈｏｌｔｚ不稳定波的演化发展情况。声激励状态下的流场结构与自然状态相比发生了很大的变化，分离剪切层与外加声激励的相互艇蕴含着魔鬼台阶段象，该现象经常在两个振子相互耦合的动力系统中产生。

为减轻设计人员的计算工作量，提高制动器的设计效率和质量，设计开发了一套汽车液压制动系设计计算系统。提出了汽车液压制动系设计计算系统的体系结构，把系统分为4个模块：参数输入模块、制动系设计计算分析模块、结果输出模块和数据库管理模块。详细地讨论了系统实现的3个关键技术：参数约定、制动系计算分析模块的内部实现、人机界面的实现。最后，通过一个运行实例说明了该系统具有友好的入机界面，设计计算结果正确，完全能够应用于生产实际。

主要介绍了UG-CAD/CAM软件在涡旋压缩机的两个主要部件———动涡盘和静涡盘数控加工中的应用，并从模型的建立、数控编程、模拟仿真、后置处理、加工程序的生成等几个方面作了分析。实际应用表明，UG软件在数控加工中的应用不仅大大节省了计算工作量，而且避免了手工编程的出错率，提高了加工质量和加快了生产周期。

以某工程车辆的举升机构为研究对象,分别使用SimMechanics工具箱和Simulink工具箱建立了举升机构的机械系统仿真模型和液压系统仿真模型,通过Simulink的子系统封装技术进行模块封装,构建了举升机构的机--液耦合仿真模型,并进行了动态仿真分析。同时,使用iSIGHT的软件间协同机制对耦合系统进行了DOE分析和优化设计并获得了满意的优化设计方案。使用的建模及优化方法可作为其它机液耦合系统的仿真和优化研究的参考。

同一密封结构既要完成灵活转动又要完成静密封既要保证运动副的运动灵活性又要保证静密封的可靠性的确是一个矛盾是一个难题.本文讨论了一种动、静密封功能要求分明的密封结构分析了这种密封结构的密封机理推导了有关公式得出了一些结论并与传统的密封结构进行了对比指出了其优越性.