基于简化弹性流体动力润滑模型和Greenwood-Tripp微观固体接触理论,建立了一种高速铁路轮轨界面存在水介质时高速轮轨黏着特性三维数值模型,其可以同时考虑热效应和轮轨表面粗糙度对黏着特性的影响。通过数值求解获得了轮轨表面温度分布情况,讨论了速度、表面粗糙度和边界摩擦系数对黏着系数的影响,并与等温三维模型结果进行对比,从对比结果看出,温升情况下黏着系数高于等温情况下黏着系数,并且在滚动速度较大时,随着边界摩擦系数增大,温度对黏着系数的影响变大。研究结果表明,相比于其他因素,速度和表面粗糙度对黏着系数影响较大,且界面温升会使黏着系数增加。

传统智能数据驱动机械剩余寿命预测存在两个问题(1)预测起始时间的确定精度不高(2)实体之间数据分布的显著差异,为此提出一种基于数据对齐的深度对抗性神经网络机械寿命预测。利用生成性对抗性神经网络学习机器健康状态下的数据分布,建立系统异常的有效指标,确定预测的预测起始时间。将学习到的特征进一步用于剩余寿命估计,并对不同实体的数据比对引入对抗训练。在学习子空间中通过数据对齐策略来提取实体不变特征,弥补数据分布差异,提高了数据驱动程序方法的泛化能力。最后利用两组加速滚动轴承退化测试数据集验证了所提出的预测方法,结果表明提出的方法能够有效提升预测精度,并且有效解决了数据差异问题。

基于最紧密堆积理论,对砂石和胶凝材料进行了最紧密堆积设计,选用最佳配合比制备了高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土,并对其性能进行了测试。结果表明:当m2区砂∶m3区砂=6∶4,m5~10 mm石∶m5~10 mm石=4∶6,水泥、粉煤灰、矿粉质量比为7.0∶0.5∶2.5,水胶比为0.35,膨胀剂掺量为5%时,所制备的自密实混凝土性能良好,扩展度可达660~680 mm,T500为4~6 s,28 d抗压强度>40 MPa,56 d干燥收缩≤400×10-6,满足相关标准要求。

随着我国食品安全管理力度的不断加大，食品加工企业对于包装自动化要求也越来越高。自动封口包装机作为自动包装设备中的典型设备，其自动化的实现主要依靠光感传感器来实现。文中就自动封口包装机光感传感器的设计以及发展前景进行了简要的论述。

为研究并联式液压混合动力车辆的液压再生系统,介绍了并联型液压混合动力车辆的结构及作用原理,搭建了AMESim模型。根据液压泵和马达的工作特性,确定其排量方式,制定了能量回收规则。通过AMESim与Simulink的联合仿真,在UDDS循环工况下进行了并联式液压混合动力汽车运行试验,并与其它工况相互对比。仿真结果表明在UDDS循环工况结束时,并联式液压混合动力车辆的累计油耗比传统车降低20%,节能效果好。同时在制动频繁大、制动强度小的城市工况下,并联液压混合动力节能车辆更为适用,制动能量回收和再生利用率高,更利于节能和环保。

本文利用Fluent软件数值仿真研究了不同工况(进口预旋、转速和压比)下,偏心率分别为5%和10%、转子涡动速度为10%~240%倍转速的涡动转子–密封流场,获得了作用在涡动转子上的径向气流力和切向气流力,进而分析该气流力对转子振动的影响。研究结果表明进口预旋速度对密封径向气流力影响不大,而对密封切向气流力影响很大。高转速下密封切向气流力在转子高频涡动下会变为正值,促进转子涡动,可能引起转子失稳。压比越高,密封气流力越大。密封径向气流力随着转子偏心率的增大而增大,但增大速率逐渐减缓。

SmartLF是Sercel公司2018年开始推广,旨在优化扫描信号发生器(DSD)在低频段的伺服控制能力的新功能。它主要通过在低频段加快力矩马达电流变化的方式,缩短伺服阀的死区时间,进而显著降低震源在低频段的畸变。本文对该功能的基本原理和实际应用进行了简单阐述。

以并联式液压混合动力节能车辆为研究对象针对其制动能量回收与再利用分析液压再生系统工作原理以及二次元件、蓄能器和转矩耦合器的参数并制定动态分配转矩的能量管理策略。基于AMESim仿真软件搭建液压再生系统模型并进行仿真分析。结果表明：利用能量管理策略的再生制动与驱动过程在不损失制动效果前提下能有效改善车辆动力性加大制动能量回收与再利用程度提高燃油经济性。

以某SQ5型随车液压起重机的垂直液压缸回路为研究对象，建立了液压回路模型。首先根据整车的有关参数对回路进行了分析，提出了基于AMESim7．0A的液压回路动态仿真方法。依据AMESim软件作出了仿真模型，设置了软件的相关参数，给出了仿真曲线。最后对仿真结果进行了分析。利用该软件建模仿真方便且可行性强，同时也可以看到仿真技术在产品开发中的巨大作用。

现有的汽轮机数字电液控制系统(DEH)存在影响电网安全稳定的缺陷。利用实时数字仿真系统(RTDS)搭建了用于DEH入网检测的半实物和纯数字仿真平台;在RTDS内部建立了汽轮发电机组模型,研制了信号隔离仿真装置,实现RTDS与DEH的互联;提出检测DEH静、动态特性的空载和负载试验方法。检测结果表明,该方法可获得DEH重要控制回路传递函数及参数设置,并测知其软硬件方面存在的设计缺陷,为加强入网设备管理提供技术依据和进一步规范DEH入网性能指标打下基础。