介绍了多测头平面度误差分离的几种方法。包括递推逐次两点法、最小二乘逐次两点法、二维频域直线三点法等，并对这些方法存在的问题作了简要说明。最后指出相对于直线度误差分离技术已经趋于成熟而言，平面度误差分离技术还存在诸多问题有待于解决。

介绍了ANS低碱液体速凝剂的制备工艺及性能特点,研究了有机辅料对速凝剂体系的协同增效作用,测试了ANS低碱液体速凝剂与不同品牌水泥的适应性。结果表明,ANS低碱液体速凝剂具有良好的水泥适应性,并能保证水泥砂浆的早期和后期抗压强度。该产品已在呼张铁路哈风井隧道喷射混凝土施工中应用并取得了良好的工程技术效果。

结合抚顺皇家海洋世界跨线桥110m提篮式双曲钢管混凝土拱施工,介绍了顶升法泵送混凝土的施工和质量控制方法;并依据混凝土顶升的施工原理、顶升压力,分析了影响因素,改进了混凝土配合比;采取设置止回装置和排气溢流孔等方法,解决了钢管拱混凝土一次顶升的难题。

详细介绍了Vstar MPEG-2系列远程数字视频监控系统的视频采集、压缩、传输和系统控制等方面的设计,提供了基于TCP/IP协议的C/S软件结构和多线程通信的设计与实现方法.

飞机螺旋桨桨叶叶根是动密封结构,其关键部件为动密封胶圈。在飞行过程中,桨叶角度时刻处于变动状态,若动密封不良,容易出现桨叶桨根渗油情况,影响飞机飞行安全。对原动密封胶圈进行了分析,发现原动密封胶圈存在硬度低、耐磨性能差、压量低和不满足偏载要求等问题。针对这些不足,设计了一种参照Trelleborg 的TG4 和Parker 的OQ标准的格莱型密封圈,该密封圈材料为氟塑料,主要是采用聚四氟乙烯的密封圈与轴承之间的过盈量来达到密封效果。通过实验,验证新型动密封胶圈可靠有效,克服了原动密封胶圈的问题,达到较好的动密封效果,解决了桨叶叶根渗油问题。

根据磁流变减摆器的设计流程,结合课题组研究成果,对CATIA和MATLAB进行二次开发,建立基于Visual Basic 6.0环境的摆振仿真平台。该平台实现了友好的人机交互功能,根据设计需求输入参数,后台包含参数化建模模块、理论计算模块以及摆振仿真模块,模块之间可以实现有效数据交换,从而完成磁流变减摆器的结构设计、参数化建模和飞机前轮的摆振仿真。结果表明:仿真平台可以方便快捷地完成对磁流变减摆器的结构设计、摆振仿真和模型图纸绘制,运行可靠,该平台可以在一定程度上缩短磁流变减摆器的研发周期并降低研发成本,具有一定的工程意义。

以某涡轮式膨胀机为研究对象,开展影响其性能设计参数的研究。以输出功率、旋转扭矩为性能目标,采用正交设计方法,设计了16组方案,基于Fluent研究了转速等设计参数对涡轮式膨胀机输出性能、内部流场的影响,并借助SPSS(Statistical Product and Service Solutions)对仿真结果进行极差分析。结果表明:压力0.8 MPa、温度270 K、转速3000 r/min时,输出功率最大,约为8.76 kW;压力0.8 MPa、温度300 K、转速1500 r/min时,旋转扭矩最大,约为40.63 N·m。为使性能目标同时达到最优,基于多目标优化设计,在合理的范围内择优选取,选定压力0.8 MPa、转速2250 r/min、温度285 K为最佳方案组合,并通过涡轮式膨胀机测试平台完成实验验证。

使用高精度压入仪分别测试氮化硅陶瓷、氧化锆陶瓷的仪器化压入硬度，并通过测量压痕对角线长度计算两种陶瓷材料的维氏硬度。结果表明：氮化硅陶瓷、氧化锆陶瓷的仪器化压入硬度均高于维氏硬度，两种硬度比值分别为。1.225、1．130，基本符合文献所提比值1．195倍的关系，据此，陶瓷材料的维氏硬度可由仪器化压入测试获得，解决了小载荷硬度测试情况下因压痕不够清晰导致的压痕对角线测量困难问题。

本文针对推煤机、装载机等燃料工程机械液压系统常见故障进行分析，立足于现场检修，对推煤机等工程机械液压系统常见故障的检查、诊断及注意事项作简要介绍。

阐述了限矩型液力偶合器应用的一般原则，针对火电厂燃料输煤皮带机选用限矩型液力偶合器时出现的一些问题进行分析，并提出选用液力偶合器时应注意的一些问题。