离心式叶轮压缩机叶轮的工作性能直接影响压缩机的工作效率。叶轮结构的强度分析是其结构设计中的重要一环。采用有限元法分析了采用过盈方式连接的离心式叶轮在工作状态下的应力和变形情况,结果表明:最小过盈量为0.22 mm,此时叶轮可传递的功率为4736 kW,安全系数为2.0,满足设计要求;当过盈量为0.24 mm,转速为11400 r/min时,叶轮的最大等效应力为727.61 MPa,小于材料屈服强度,满足使用条件。

利用ZJ30DBT钻机井架的设计、有限元分析及应力检测试验,验证了在绷绳井架有限元分析时绷绳模拟的方法,为类似绷绳井架结构的设计提供了参考。

以蝠鲼的躯干和胸鳍的结构与运动原理分析为基础,设计了一款仿生蝠鲼机器人。在保留蝠鲼主要行为参数的前提下,简化了复杂的身体结构。通过控制每个鱼鳍的两个自由度,较为准确地复现蝠鲼的运动状态。建立仿生蝠鲼机器人的控制曲线及表面结构的三维模型,采用Adams软件对其进行机构运动仿真(包括运动、速度及转弯实验),通过仿真来验证机器人结构及运动控制系统的正确性。

在分析先导式减压阀结构及工作原理基础上，运用AMESim中的HCD液压元件库和机械库对减压阀进行建模，按照阀的相关数据设置子模型和参数，进行仿真分析。并讨论了影响减压阀的几个因素，通过对减压阀的阀芯位移、输出流量、弹簧预紧力和阻尼孔直径四个参数的分析，获得了各个参数对减压阀的影响规律。通过调节减压阀仿真模型的各个参数，来验证模型的正确性，为减压阀在实际运用中提供理论依据。

针对超高压海水泵配流阀运动滞后所引起海水泵容积效率降低的问题。分析了导致配流阀滞后的主要原因，建立了数学模型，运用AEMSim软件进行仿真。研究结果表明:随着余隙容积的增大，配流阀开启滞后现象越明显。随着吸液阀阀芯质量增加，对阀芯开启滞后影响较小，关闭滞后影响较大。在设计超高压海水泵时，要尽量减小柱塞腔的余隙容积和减小配流阀阀芯质量。

众多行业需要利用无接触的方式输运清洁和易损的产品。该文介绍了一种二维完全无接触气浮输运平台,分析间隙内气体流动情况。建立间隙内气流简化模型,并针对黏性力进行了理论和试验研究。结果表明,黏性力受到气膜间隙厚度和吸气流量的影响。在相同的间隙厚度下,黏性力随着驱动单元数量的增加而增加,并且随着气膜间隙厚度的增加而减小。

针对高温导热油旋转接头的工作特点及工况参数，提出了高温旋转接头的结构设计、材料选择、密封参数计算等方法，利用有限元软件对外管体、密封环、端盖的温度场及力热耦合变形进行分析与优化设计，并进行了试验验证。研究结果表明，所设计的旋转接头完全能够满足高温工况下的使用要求。

该文以CRH380B型高铁列车为研究对象,设计了一种安装在其拖车组转向架上的新型非摩擦制动装置——永磁涡流缓速器。根据永磁涡流缓速器的结构和原理,利用Ansys Maxwell电磁场有限元分析软件对永磁涡流缓速器建立了简化模型。通过软件对模型进行磁场仿真计算,得到转速,永磁体数目,磁极轴向长度,气隙长度和转子盘厚度等因素对制动转矩的影响曲线,分析其变化原因,并做出了相应的结构优化。

为提升汽车液压系统的自动化检测水平，提出一种液压加载测试台，对其结构与功能进行了设计和仿真分析。针对测试台的工作要求，对模块结构、关键部件以及控制系统分别进行了设计与研究。基于AMESim软件，建立液压立柱的升降控制模型，得出增压缸、安全阀和电磁换向阀对液压回路的控制效果。研究结果表明:测试台的控制精度较高，压力波动范围低于2%;各个控制器件响应非常迅速，满足工作要求。

某型号弹载电液舵机采用O形圈密封，其工作可靠性和使用寿命与O形圈密封性能密切相关。为了探究压缩率、槽口圆角和密封间隙在耦合条件下对其密封性能的影响，建立了二维有限元模型，施加了流体压力载荷，研究了压缩量、槽口圆角和密封间隙等参数对O形圈在承载时的等效应力和接触应力的影响，为密封结构的优化提供了理论依据。