介绍了一种立式油压千斤顶油缸装卸夹具的结构、工作原理及其应用。

基于现行支架油缸导向套加工过程中制坯工序有多种选择,论述了导向套制坯工艺的种类及各自的优缺点。介绍了导向套的常用材质、使用标准,并对其进行分类。根据生产特点将制坯工艺分为钢材直接制坯和钢材锻造制坯,并分别进行了论述,同时给出了相关标准、设备及成本核算公式。综合考虑时间成本及经济成本的平衡,简单给出了每种导向套制坯工艺的参考选择顺序。分析表明,以基础零件为单元,在保证产品质量的前提下,选择最适合的制坯工艺,是制造企业控制过度加工、成本与资源节约的有效手段。

以某型号车辆为研究对象,依据缓冲理论,分析现有缓冲装置利弊,研制了一种升降油缸伸收行程末端有效的混合缓冲装置,通过计算论证,11仿真平台试验,验证了此缓冲装置达到预期效果,得到了成功应用。

近年来社会飞速发展,各行业对于能源的需求不断增长,煤炭作为我国能源方面的主力,其开采和利用显得尤为重要,而在开采过程中容易出现各种机械故障,煤矿液压支架在煤矿的开采中使用最为频繁,其故障的处理对于提高煤炭开采的效率有着积极的意义,因此分析并解决这些故障问题对于煤炭行业的发展是十分重要的[1].。通过对液压支架的故障分析以及提出相应的解决方案,希望能够给我国的煤炭液压支架维修提供一定的参考意见。

顶升油缸有助于减轻轮胎式龙门起重机(以下简称“轮胎吊”)轮胎磨损,从而降低轮胎消耗成本;但在设备使用过程中,顶升油缸内泄故障导致的活塞杆坠落事故时有发生,对码头作业安全和成本控制造成不利影响。针对上述问题,天津港太平洋国际集装箱码头有限公司(以下简称“太平洋国际码头”)曾先后采取以下解决方案一是修改轮胎吊电气控制系统程序,当顶升油缸发生内泄故障时自动启动顶升油泵;二是为顶升油缸加装弹簧,当顶升油缸发生内泄故障时为其提供向上的拉力,从而防止活塞杆坠落。

考虑到三油缸结构动臂的结构特殊性,以及传统经验方法在结构设计上的保守性因素,提出了基于响应面法的变厚度轻量化设计方法,并搭建了基于多学科优化软件Isight、有限元软件Nastran以及利用Python语言二次开发的集成优化环境。基于板壳理论与测试数据建立了三油缸结构动臂危险工况的有限元参数化模型,并以其主要板厚尺寸为初始设计变量,以结构强度、刚度及重量为模型响应,结合最优拉丁超立方设计法对初始变量进行了灵敏度分析,使用筛选后的设计变量拟合响应面模型(RSM);以结构强度和刚度为约束条件,动臂质量最小为目标函数,采用多岛遗传算法对响应面模型进行优化。结果表明,在保证结构性能的前提下,该方法轻量化设计后的动臂减重14.7%,优化效率较有限元模型提高84%左右,优化效果显著且大幅度缩短了设计周期。

通过碳当量及热影响区最高硬度法,确定了常见液压支架油缸材料27SiMn、30CrMo、30CrMnSi的焊接预热温度。结果表明上述材料碳当量均大于0.55%,可见其淬硬性冷裂纹敏感性较强;在热影响区最高硬度值允许范围内,油缸材料27SiMn、30CrMo、30CrMnSi焊接预热温度分别推荐为250~300℃、150~200℃和250~300℃。

文章提出了一种伺服阀动态测试油缸的设计方法,即通过对测试周期内的流量进行积分运算,根据测试周期内的流量体积来确定油缸的关键尺寸,包括活塞面积和行程,这样可以尽可能减小油缸容积,防止测试失真,同时也能防止活塞撞缸。最后根据尺寸分析了缸的固有频率。

大多数水电站水轮发电机组接力器油缸使用法兰连接,法兰连接部位出现渗漏情况较多。文章针对机组运行中出现的一次水轮机接力器油缸法兰漏油事件,进行了原因分析,并提出了三个方面的防范措施。

以神华黄骅港三期码头8000 t/h全回转带俯仰装船机为例,介绍该设备配重最终的增减调整方法;与先前的简化模型估算受力从而计算配重的方法相比,油缸受力法从设计角度出发,通过设计计算后的现场取值分析,得出最终结论,比以往更适用、更准确、更可靠,并且提高了设备的安全性。