根据7.1m采高7LS8型采煤机升级改造的要求,通过建模,计算出调高油缸的工作压力,并分析计算了7LS8型采煤机升级改造后调高油缸增加的负载,确定了新调高油缸的具体尺寸,对闭锁装置进行了选型。同时,为保证7LS8型采煤机升级改造后新调高油缸运行的可靠性,对与该调高油缸相关的配套件进行了改进设计。生产实践表明,该调高油缸的设计改造可满足现场需求,取得了良好效果。

某工程机械油缸活塞杆在使用初期即发生一次性脆性断裂,通过宏观分析、化学成分分析、硬度测试、断口分析及金相检验对活塞杆断裂失效的原因进行了分析。结果表明热处理工艺不当使该活塞杆中出现网状铁素体和魏氏组织,引起了晶界脆化,加之试样中硫化物类夹杂含量较高,导致活塞杆承受交变载荷的能力下降,最终发生脆性断裂。

采用焊条电弧焊和二氧化碳气保焊相结合、逐层堆焊、分步消应力的焊接修复工艺修复了2 000 t快锻机主油缸缸体的长1 000mm,厚190～290 mm的裂纹。修复部位探伤后无裂纹、气孔及夹渣等缺陷,基本消除了应力,已经成功地运行4个多月。结果表明对于厚度达到200 mm左右中碳铸钢件,采用逐层堆焊、分步消应力的焊接修复方案可以得到良好的修复效果。在修复过程中需要特别注意的是在处理裂纹时要尽量采取冷加工方法去除裂纹,焊前着色探伤,确认彻底清除干净裂纹,缸体直接受力面内壁采用清根焊接工艺,是最为关键的步骤。

研发了一种适用于综掘巷道的掘支锚联合机组。为提高掘支锚联合机组支护机构的安全性与稳定性,根据参数化建模和分析方法研究了支护结构支撑油缸刚度对结构频响特性的影响,以各支撑油缸的刚度为设计变量,结构的最大位移振幅最小及最大应力振幅最小为优化目标函数,对支撑油缸刚度进行优化设计,确定了各弹簧的最佳刚度,并进行了实验验证。结果表明优化后模型在3个轴向的最大应力响应比优化前分别减小了96.72%、95.87%、96.65%;优化后模型的最大位移响应在Z轴方向虽然比之前略有增大,但X轴和Y轴方向分别减小了98.17%和74.61%;实验结果与仿真结果的固有频率最大误差为8.6%,且频响曲线变化规律基本一致,证明了优化设计的有效性。

针对山特维克LH514E电动铲运机大臂油缸断轴事故,对其安全系数进行校核,结合生产实际分析断轴原因,指出该型铲运机举升系统在使用及维护过程中的注意事项,从而延长大臂油缸使用寿命。

为避免捣固车起拨道装置拨道油缸活塞杆断裂对铁路安全造成威胁,提出对拨道油缸加装安全链的解决方案。通过分析起拨道装置在各种工况下的状态,得到起拨道装置在极限位置下进行拨道作业时,安全链长度下限与油缸尺寸、起拨道装置设计尺寸、拨道量之间的计算公式。并研究了拨道油缸活塞杆断裂后与轨道平面不干涉所需的安全链长度上限。结果表明对拨道油缸加装安全链且安全链长度在上连接点和下连接点之间竖直间距的基础上增加一定余量,能够有效防止油缸断裂后威胁道床的事故发生。

立磨设备以其独有的占地面积少、噪音小、产质量高、可操作性强及集烘干粉磨选粉于一身等诸多优点,使用范围逐渐扩大,目前已广泛应用于化工、电力、水泥、冶金以及非金属矿等行业中,有效地起到了干燥、破碎、粉磨以及分级输送于一体的作用。但在立磨设备使用中,其油缸拉杆及其容易出现断裂现象,一定程度上降低了立磨设备的运行率,对企业发展造成了一定影响。因此,对立磨油缸拉杆断裂情况进行有效修复至关重要。本文主要探讨了伯利休斯立磨油缸拉杆发生断裂的相关原因以及修复方法。

煤矿装车系统中液压元件众多,容易发生故障,影响生产的正常进行。在了解常用装车系统及其液压系统的基础上,分析了煤矿装车系统调试阶段、运行初期阶段和运行中后期阶段的常见液压故障,并指出液压故障的判断和处理措施,对生产实践具有一定的指导作用。

利用有限元分析软件对大型隔膜泵液力端油缸及油缸压盖进行分析计算,对比新旧结构压盖中油缸及压盖的变形,对隔膜泵的腔体、油缸及压盖进行装配分析,以确定合适的轴向位移。其结论对隔膜泵动力端相关零部件的设计研发具有一定的理论指导意义。

可调液压式缓冲制动方式相对于传统缓冲方式要优越许多,工作稳定可靠,能量吸收率高,可根据不同使用工况对执行机构实施缓冲制动。文章主要分析一种可调液压式缓冲制动油缸的工作原理、阻尼特性及调节方式,通过仿真分析论证可调液压式缓冲制动油缸的高可靠性,可为缓冲制动机械机构应用场合的可调液压式缓冲油缸的工程应用提供一定的参考。