本文通过对高压油缸三角大缸底锻件的分析,从理论上对三角大锻件的锻造可行性进行探讨。结合锻造厂的生产实际,制定锻造工艺,从下料、加热.锻造.锻后处理、检验进行规范,分析锻造变形过程的可行性,确保锻出形状,保证锻件力学性能,提高锻件质量,为高质量的高压油缸提供技术保证。

随着我国机械工业的快速发展,机电液一体化系统也在不断完善,而液压传动与控制系统作为应用最广泛的系统之一,具有速度更快、压力更高、负载更大的优点,这样也导致液压传动与控制系统自身的制动缓冲问题非常明显。文章通过对于液压传动与控制系统的特点进行分析,明确了油缸非调节形式前腔缓冲结构的主要特征。

在液压挖掘机动臂下降时,大量的重力势能经液压阀口节流转化成热能而耗散,不仅浪费了能源,还对系统产生温升,造成冷却系统额外损耗。为解决上述问题,提出一种基于平衡油缸的势能回收系统,采用平衡油缸与驱动油缸交互驱动的结构,使蓄能器中液压油得到循环冷却。以动臂动作可控性、蓄能器能量密度及使用寿命为约束条件,对系统中动臂油缸、蓄能器等元件工作参数进行匹配;利用AMESim软件建立系统仿真模型,对蓄能器工作压力、容积等参数进行优化,并据此搭建基于平衡油缸势能回收系统的某30 t级液压挖掘机样机,实验结果表明在动臂上升时,势能回收系统驱动油缸无杆腔压力相比于传统双动臂油缸驱动系统可降低3 MPa以上,并可减少液压泵50%的流量输出;在动臂上升和下降整个过程中,可节能约25%。

本论文主要解决宝钢股份某热拉伸平整机组卷取机旋转油缸活塞杆断裂的问题。简要介绍了此机组卷取机旋转油缸结构和工作原理,通过对旋转油缸以及活塞杆一系列数据进行现场测绘、理化检测、有限元分析,旋转油缸活塞杆断裂的主要原因是活塞杆与芯轴拉杆结合处,倒角过小,容易造成应力集中,这个从多次的有限元分析中可以明显看到,此处的安全系数往往最低;材质选型时采用C45E+H+N(45#钢正火)的棒材,二次加工后活塞杆最小处加工到直径Ф80 mm,按照国内生产工艺,此时应该做调质(淬火+回火)等热处理,但是厂家未做相应的热处理,且厂家提供的棒材材质报告值明显与金属材料理化检测值存在差距。本文提出设计改进措施旋转油缸活塞杆材质进行优化改进,采用材质42CrMo4+QT(调质处理),原先芯轴膨胀时的应力集中点倒角由R1修改为R8(与之配套的联轴器倒角......

液压油缸是将液压能转变为机械能的,是做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。但因控制液压油缸的方向阀大都采用滑阀,而滑阀阀芯与滑座之间有间隙而导致泄漏,这样注塑机的液压油缸在外力作用下能自保持位置不变。本文介绍一种自保持油缸的液压油路。

笔者结合从事的工程设计实践,在对弧门启门高度与液压启闭机油缸行程变化规律分析的基础上,推导出了弧门启门高度与油缸行程的通用关系公式,适用于所有弧形闸门液压启闭机的场合,对精确测量弧门的启门高度提供了技术支撑,用户可通过此通用公式编程自动操作和检测弧门启门高度。

文章分析了现行剪式自动升降机的受力存在的问题,创新性进行举升油缸设置形式改进,设计出一种举升油缸立式安装的结构形式,经生产实践应用后,效果显著,可为行业应用提供参考。

线材厂打包机上设置缓冲油缸,以减小打包过程中的冲击。缓冲油缸采用气液两相结构,对打包机的正常运行起着重要作用。本文就生产中缓冲油缸产生的主要故障做了详细的分析,并给出了解决方案。生产实践证明,缓冲油缸的故障得到了有效的控制。

以国外某型张紧器油缸为研究对象,结合其实际工况参数及性能要求,运用目前易于实现的制造、检测技术,逐一解决张紧器油缸所需要达到的技术指标。对制造的张进器油缸进行性能试验,结果表明,该张进器油缸在相关性能指标上能满足实际应用要求。

汽轮机转子高速动平衡试验站专用平车为双泵站6个油缸同步运行,选用比例同步系统运行时,系统不设定固定的基准油缸,而是在运行中不断消除同步动态误差,保证油缸动作的相对稳定。但是由于比例系统是动态调节、动态同步,受工件情况、同步精度要求、使用环境、运行工况等因素影响,系统不能处于稳态运行。本文提出了一种步进式同步的控制方式,即在常规系统上采用各缸分别按步距步进,位移传感器反馈行程信号,控制系统对各油缸进行同步控制,取得了很好的使用效果,简化了系统,提高了系统可靠性及稳定性,降低了系统制造成本且运行维护简便。该控制方式也可推广至多泵站多油缸同步运行的系统中。