法兰支承液压缸的损坏,主要发生在法兰过渡圆弧处及缸底过渡圆角等应力集中部位。本文对一种新型结构形式缸体——缸底支承液压缸进行了光弹性实验研究。通过对不同尺寸模型的比较,选择其中最合适的尺寸并进一步对整个缸体进行了光弹性应力分析和部份理论计算,比较完整地揭示了这种缸体的应力分布情况,为液压缸的设计、制造和如何提高大型液压机工作缸的使用寿命提供了有一定价值的参考资料。

通过对中缸底焊接接头材质的金相观察、断口分析、夏比冲击试验等,对其焊接接头的失效原因进行了分析,得出中缸底焊接接头的失效为疲劳失效。

根据焊接热传导的理论,选择适当的配合类别,设计出合理的缸体与缸底的焊接接头,可有效地防止缸体的焊接变形。

对某折弯机油缸缸底断裂脱落原因进行分析,得出充液阀关闭时过大液压冲击力持续高速对缸底打击造成缸底断裂脱落这一结论。根据分析结果制定了降低充液阀关闭压力和更换阻尼以减小流量输入两项主要措施,并最终解决了问题。

我国于上世纪六十年代开发应用摩擦焊技术,摩擦焊接头质量合格率高达99.95%、焊接效率是普通电弧焊的十倍以上、焊接过程中电能消耗为电弧焊的三分之一。上述特点,使摩擦焊在管管、棒棒、管板等对接焊接中获得广泛应用。

本文通过对高压油缸三角大缸底锻件的分析,从理论上对三角大锻件的锻造可行性进行探讨。结合锻造厂的生产实际,制定锻造工艺,从下料、加热.锻造.锻后处理、检验进行规范,分析锻造变形过程的可行性,确保锻出形状,保证锻件力学性能,提高锻件质量,为高质量的高压油缸提供技术保证。

某自卸车多级液压缸出厂试验发现缸底出现裂纹现象,导致液压缸无法完成保压试验。通过对液压缸缸底结构强度校核和仿真分析,并通过金相分析,确定导致缸底出现裂纹的主要原因,通过对比试验验证,提出最终解决方法,避免此类故障的再次发生。实践证明,改进后的零件效果明显,对后续设计和缸底制造工艺具有指导意义。

首次采用E.Reissner中厚板理论及曲杆模型对液压缸缸底进行了全面的弹性力学分析,并提出了新的液压缸缸底温度计算公式,明确给出了缸底过渡区内壁的应力状态。首次提出了危险角度及底厚系数概念,并给出了它们之间的关系曲线。文末进行了实例分析。

支架千斤顶是液压支架的主要零部件，其加工质量的优劣直接决定了支架的安全性和使用寿命。支架千斤顶的缸筒、缸底均采用27SiMn材料。27SiMn属于中碳合金结构钢，并通过淬火、回火获得较高的强度性能，同时为保证钢的淬透性及消除回火脆性，又加入了Mn、Si合金元素。钢中含有少量P、S等有害性合金元素，即使P、S含量控制在0．02％以下还会具有裂纹敏感性。