为解决液力变矩器叶片固定滚铆机人工手动上下料效率较低这一难题,该文以YJH195冲焊型液力变矩器涡轮外环滚铆加工上下料为研究基础。通过对自动上下料的要求和原理分析,着重解决滚铆机自动上下料液压系统设计、滚铆工装及上下料辅具结构设计等问题。相比较原有手工上下料而言,通过对滚铆机自动上下料系统的设计与研究,使得滚铆生产过程精度和生产效率大大提高,从而对汽车液力变矩器的制造和应用具有一定的促进作用。

液压缓速器广泛用作商用车辆中的关键部件。传统的液力缓速器设计复杂，加工工艺复杂，成本高，空间大，体积大。基于Fluent平台正向设计的涡流反冲液压缓速器，利用涡旋反冲式结构提高了缓速制动效果，设计简单、体积小、重量轻，产品工艺得到极大改进，制造成本大大降低。

为解决液力变矩器叶片固定滚铆机主轴处于正确的加工位置以实现平稳升降滚铆加工问题,通过对滚铆机的主轴进给传动系统和滚铆力学分析研究,最后对主轴液压缸进行设计计算。其对汽车液力变矩器的制造技术和应用具有一定的促进作用。

为了提高和实现液力变矩器滚铆机加工的自动化程度和稳定性,该文针对滚铆机上下料进行控制系统设计。选用三菱PLC对滚铆机的I/O口分配和接线以及自动和手动上下料的运动进行程序控制设计,从而大大提高滚铆机上下料系统自动化水平,继而对汽车液力变矩器的制造技术和应用具有一定促进作用。

当1996年水液压合作组在丹佛斯(Danfes)公司的倡议下在VDMA(德国机械与设备制造商协会)流体技术专业组下建立起来时,弥漫着一种突破感:水液压要从角落里走出来,并将成为与电气、油压、气动并列的第四种传动技术.这里首先是它的三个主要特点将被强调应用:

基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器进行动力学特性分析建立它的原始特性和制动特性计算模型.利用该模型可以计算出牵引-制动型液力变矩器的制动特性计算表明可以满足车辆高速制动的要求.

对德国福依特公司的TVVNBD866限矩型液力偶合器的结构特点及工作原理进行了分析，并与国内同类产品进行了比较，指出了其值得我们参考借鉴的独到之处。

高压单相细水雾灭火系统是水液压传动技术的一项重要应用，是取代舰船卤代烷灭火系统的最理想的消防系统。本文对该系统的突出优点、国内外研究概况、系统组成和工作原理及其在舰船上的应用前景进行了分析。

该文阐述了限矩型液力偶合器匹配选型的一般原则；对限矩型液力偶合器匹配选型实践中常见的问题进行了分析，指出了其带来的影响及产生的原因。

为实现液力变矩器叶栅系统的完全三维设计及其优化，开发了一套包含束流初值搜索、循环圆与叶形的参数化设计、网格划分、流场分析、试验设计和优化算法在内的三维优化设计系统，并且为各环节开发了相应设计工具。快速的束流初值遗传算法搜索为三维多目标优化提供合理初值；循环圆设计工具可以快速灵活地给出平面分布和几何约束，而后叶形设计分别为泵轮、涡轮和导轮叶片指定叶片角度和加厚形式，空间三维叶片设计整合前面设计结果生成叶片空间姿态，同时在整个叶片成型过程中完全采用参数驱动的形式；为对各个参数对传动性能的影响有准确反映，对设计结果进行了自动的网格划分和数值分析，并将分析结果反馈给优化设计环节以及后续相关部件的有限元分析环节；优化设计采用试验设计与全局优化算法相结合以提高设计的稳健......