射流管喷嘴与接收器之间的流场存在淹没射流等复杂的流动情况，导致流场特性不易预测。在喷嘴形状为矩形的情况下，通过对矩形接收孔和圆形接收孔的射流管伺服比例阀前置放大器进行流场数值仿真，得到了喷嘴位移、接收孔与喷嘴的重合面积、射流管入口压力以及负载对先导级流量的影响。通过比较，发现先导级流量与射流管入口与出口的压差的开方成正比关系，喷嘴位移、接收孔与喷嘴的重合面积以及负载大小对先导级流量的影响较小。建立了射流管流场的等效液压桥路，推导出了先导级流量的方程，并通过泰勒展开式分析了影响先导级流量的因素。提出了流量接收率的概念，并分析了流量接收率对先导级流量的影响。

射流管式伺服阀具有可靠性高、抗污染能力强的优势。以某射流管式伺服阀为研究对象，研究了阀体、马达壳体和马达螺钉组件的静强度。由于射流管式伺服阀的结构较复杂，使得强度试验中油压的加载位置难以精确控制，因此，采用CAD软件CATIA建立了阀组件的几何模型，然后利用Abaqus平台得到了不同工况下的静强度分析结果。分析了模型中各部件的应力和位移分布在不同的油压载荷下的变化规律。

建立了射流管伺服阀反馈杆的刚度数学模型．射流管伺服阀反馈杆为特殊的弹簧元件，可以通过恰当地设计反馈弹簧来实现射流管伺服阀的良好动态特性．同时还构建了反馈杆刚度的优化模型，通过有限元分析进行反馈杆刚度的分析和预测．

建立了射流管伺服阀力矩马达组件的随机振动动力学模型。通过模态分析和有限元分析,得到了力矩马达组件各部件的随机振动响应功率谱密度、应变和应力值。结果表明:最大位移发生在反馈杆的末端,最大应力发生在弹簧片内环圆角处。

射流管伺服阀国外已广泛用于飞机等飞行器的动力控制。目前，相应的基础理论、设计准则尚不完善，国内射流管伺服阀的研究和生产有一定局限性。如何立足国内，研究和制造射流管伺服阀具有战略意义。为此从欧美射流管伺服阀专利人手，研究国外产品，分析来源、设计思路及使用过程的特点，总结一些关键技术，对今后产品分析和定位有参考价值。

射流管伺服阀已广泛应用于各种飞机的动力控制。在归纳射流管伺服阀演变过程、结构和性能特点的基础上，分析射流管伺服阀在飞机液压系统中的应用情况，以及使用过程的特点和设计思路，总结一些关键技术，对今后射流管伺服阀理论和设计准则分析具有参考价值。

射流管伺服阀是一种非节流液压放大器，其特殊的工作原理和结构设计，使之具有较强的抗污染能力，阀的可靠性较高，使用寿命较长。

射流管伺服阀因其前置级为射流管式放大器而得名，它与一般双喷挡型伺服阀相比具有极强的抗污染性。本文介绍了射流管式伺服阀的特点，以及美前欧洲及俄罗斯等发达国家在航空航天领域大量使用射流管伺服阀的情况。同时根据美国对民航客机所使用的射流管伺服阀跟踪调查，说明了射流管伺服阀的高可靠性。由于射流管伺服阀设计制造均有一定难度以及国外对中国的技术限制，目前国内能成批量研制生产射流管伺服阀的只有中船重工第七0四研究所。