运用最小二乘法对发动机外特性和液力变矩器的原始特性进行拟合,并依据发动机与液力变矩器的匹配原则,以装载机动力性为目标,建立了发动机与液力变矩器匹配的优化模型。最后以具体的应用实例进行了验证。

利用亚当斯的某型车辆的液压阀控液压转向系统的建模与仿真的仿真平台,通过设置和调整步骤的大小和计算时间,准确地观察仿真曲线的变化,气缸的速度分析和优化。

采用ADAMS/Hydraulics仿真平台对某型车辆阀控转向液压系统进行建模与仿真,通过对仿真步长及仿真时间的设置和调整,精确地观察仿真曲线变化规律,对油缸运行速度、系统压力及阻尼等进行了分析和优化。

为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS产品性能指标。

在煤矿井下的工作环境中,对材料运输车动力性能提出了更高的要求,尤其在整车设计过程中保证其动力性能,关键在于柴油发动机和液力变矩器的匹配合理性。通过对匹配后的柴油机和液力变矩器的性能进行评价分析、比较,从中选择使用匹配后动力性能较好的方式作为材料车的动力传动系统,对于工程实际和整车设计具有实际指导意义。

为解决防爆胶轮车制动冲击的问题,介绍防爆胶轮车制动系统,分析制动阀结构及踏板的特性曲线,指出其缺陷以及给车辆制动带来的不良影响.根据制动阀踏板现有结构,提出改进措施.通过对比分析改进前后踏板的特性曲线,说明改进后的制动阀更利于司机精准控制车辆的制动状态,改进效果显著.

由于传统电动防爆叉车技术具有明显的滞后性,还存在运行电流大、耗能大、温度高以及连接线路复杂等缺陷,需要进行升级改造;运用全新设计理念开发防爆全液压交流电动叉车非常必要。基于此,本文对防爆全液压交流电动叉车的系统组成、工作原理以及技术亮点等进行了全面解析。

液压悬架系统是拖拉机的一个重要组成部分。如果拖拉机在工作中液压悬架系统出现故障，将会影响拖拉机的作业质量和作业效率。液压悬架系统的故障主要是操纵失灵，故障原因主要有三个方面：液压油污染；液压元件磨损及损坏；操纵机构中的某些杆件动作失调或卡滞。要减少液压悬架系统操纵失灵的故障，就应该针对故障产生的原因，采取相应的措施。

本文主要讨论为通过产品定位基准选择、工艺规划、夹具设计、运用系统思维模式的具体事例,解决长城某款产品影响焊接质量及自动化焊接问题,提升非承载式底盘车架精度品质,尝试的一种新工艺、新机构及系统思维解决问题模式。

主要介绍了非对称增压器的基本原理,柴油发动机排放的主要成分、生成机理。通过调整废气平衡阀开度进行油耗、氮氧化物(NOx)、碳烟试验,并对试验结果进行分析,探索废气平衡阀不同开度对柴油发动机油耗、氮氧化物、碳烟生成的影响规律。