1．压路机突然无行走动作 卡特彼勒山工SEM8220压路机突然无行走动作，首先打开与制动器连接的液压油管时，如有液压油流出，说明控制电路工作正常，制动器能够打开；再检测液压系统压力是否正常，如最大值仅为0．6MPa，说明液压系统压力建立不起来，可能是系统卸载或没能带动负载。进一步检查动力传递链中各部件的连接，发现前驱动液压马达与车轮边减速器的连接轴已经扭断。重新加工连接轴，安装后压路机故障排除、行走正常。

完成了安装抗俯仰液压互联悬架(HIS)三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程,该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明,液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明,HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置,且增加了车体俯仰模态对应的固有频率,同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。

为提高车辆的侧倾稳定性及抗侧翻能力,开展了考虑液压作动器动力学特性的主动互联悬架控制研究。首先建立了主动液压互联悬架动力学模型及液体连续方程,然后以车身侧倾角为控制目标,采用backstepping非线性控制方法完成了抗侧倾控制器设计及其稳定性分析,通过构造控制目标跟踪函数使控制系统平稳过渡并追踪期望的侧倾角度。角阶跃转向工况抗侧倾模拟分析表明所设计的控制系统能使车身侧倾角跟踪期望的角度值,有效控制车身侧倾姿态,降低载荷转移率,提高抗侧倾性能及侧翻极限;同时,主动互联抗侧倾控制还能有效改善悬架动挠度及车轮动载,综合提升车辆性能。

1刹车液压系统刹车液压系统是柯尼SMV4531TB5正面吊的重要组成部分,它不仅关系着其行走控制是否安全可靠,还关联着起升下降、大臂伸缩的液压伺服控制回路。某公司的该型号正面吊运行2年后出现频繁充压故障（平均充压时间不到10 s,正常为4～5 min）,本文通过对系统原理的分析,说明刹车液压系统频繁充压故障原因及处理方法。

ABS系统（汽车防抱死制动系统）是汽车上的一种非常重要的主动安全装置。用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性的能力和缩短制动距离，充分发挥汽车制动效能。科密液压ABS具有EBD（电子制动力分配）功能，其作用就是在不同的路面上都可以对四个车轮分配最佳制动力，缩短制动距离的同时提高了制动的灵敏性和协调性，改善制动舒适性。

(续上期) 1、滑销的工作过程 在停止工作的气门中位于气门挺柱与气门之间装滑销保持器.它是由滑销、回位弹簧、限位销构成.当滑阀处于关闭状态,凸轮轴的动作只对气门挺柱、滑销保持器、外气门弹簧发生作用,使它们工作,而"停阀气门"不动作.当滑阀工作时,滑销保持器内的滑销在液压作用下被挤出,在气门杆上端移动.这时凸轮轴的动作作用于气门,"停阀气门"也进行动作(见图8).

根据新型可变式钢模台车变跨、变高等对液压系统要求,经方案设计、理论分析、液压元件选型、油路设计等,开发出了该台车的液压系统。该系统不仅满足台车的各项工作要求,而且与电气控制系统配合,解决了多油缸垂直升降和水平伸缩同步控制难题,实现了模板系统快速定位和精确校正,确保了洞库工程断面被复质量。

3．3液压可拆卸鹅颈 液压可拆卸鹅颈有地面承载和非地面承载两种，其中，非地面承载液压控制可拆卸鹅颈能够提供连续调整角度，可以提高低平板半挂车的通过性、安全性和适用性，是使用最为广泛的机械设备运输工具。

本文介绍了轮式装载机的一种新型液压系统,该系统采用了密封油箱、先导控制和电子镇定技术,以便实现自动作业,文中介绍了系统的工作原理,可供设计者参考。

本文通过理论分析和实例介绍,阐述了空气对工程机械液压系统的危害、识别方法,并提出了有益的防治措施。