对SF33900矿用重型运输卡车液压系统出现的液压油温高故障进行分析和探讨,为设备维护及维修的提高提供借鉴。

液压马达低速性能不仅与其本身特性有关,而且与负载条件及液压系统有关.本文从液压系统控制方式的角度,通过试验研究,分析了影响液压马达低速性能的因素,为在实际使用中有效地选择控制方式,提高液压马达使用时的低速性能提供了依据.

众所周知，管路在液压系统中主要用来把各种元件及装置连接起来传输能量。用于液压系统中的金属硬管比耐压的软管经济性高，最重要的是它比耐压软管更安全、可靠。但是叉车液压系统紧凑（尤其小吨位叉车），往往因为管路布置的局限性、拆卸频繁以及零部件之间相对运动等原因，叉车液压系统中大部分管路需要用扣压的耐压软管来完成。

液压技术在卡车的应用除具有独特的优点外，其缺．最主要是对作业环境要求比较苛刻。而我矿现有的卡车常年作业，受自然条件的影响较大。往往被使用者和维修者所忽视，导致液压系统因污染严重造成故障频发，零部件提前失效。这一直是我们维修部门面临的一个重要课题。在多年维修的过程中我深深体会到，只有对卡车的液压系统进行科学地、合理地维修，有效的控制液压油的污染，才能极大地提高卡车的可靠性和利用率。

为提高卡车利用率与可靠性,需要科学合理地控制液压油污染问题。以液压系统污染物种类及来源为切入点,分析了液压系统污染问题成因及后果,对矿用车液压系统污染控制方式进行了探究。

首先提出了矿用立爪式装载机的小臂油缸工作过程中存在的2个问题,然后针对这2个问题提出了优化方法,即采用缓冲油缸和差动油缸.用AMESim软件对缓冲油缸的效果进行了仿真分析.最后对差动油缸的速度和推力进行了计算,提出了比较合理的优化方案.

本文通过对矿用液压挖掘机液压系统工作介质污染原因的介绍,分析污染对液压系统的危害,提出了预防和控制污染的措施,从而降低系统故障率,保障挖掘机长期有效运行.

针对露天矿区使用的重型卡车经常出现液压系统故障,液压系统中油液出现不同程度流失,极大地造成了成本浪费,通过分析,设计了止泄装置,有效的降低了液压系统油液泄漏量。

矿用自卸车液压举升系统状态的好坏直接影响机器工作效率及工程进度,因此对液压举升系统出现的故障及时进行分析和排除就显得尤为重要。本文首先对矿用自卸车液压举升系统的原理进行介绍,根据液压系统原理对矿用自卸车液压举升系统的常见故障进行分析并提出排除方法。液压系统工作原理矿用自卸车液压举升系统的原理图如图所示,主要由液压油箱、工作泵、液压举升阀、举升油缸、限位阀、手动控制阀、回油滤清器、空气滤清器、球阀和管路接头等元件组成。

尖山铁矿是太钢的铁矿石基地,年采剥量4 500万t。采用载重为130t的别拉斯75131运矿大车,大车液压系统是由一双联泵提供动力源,其中转向、制动系统是由一轴向变景柱塞泵来供油而举升系统则是由一叶片泵供油,液压系统的工作油压经常保持在12 MPa左右,液压系统的正常工作温度应存70℃以下,但是在车辆运行超过一万小时后,由于受现场环境粉尘和检修条件的影响,柱塞泵出现了早期磨损导致了不少车辆的液压系统出现过热,