汽车机械式自动变速器液压系统的故障现象及原因具有模糊性特点,难以用常规可靠性理论确定其可靠性目标值。因此将模糊数学与传统故障树分析相结合,建立液压系统常见故障的故障树分析模型,以三角线性模糊数来描述底事件发生率,并确定底事件发生率均值和置信上下限值,利用模糊数学理论计算出系统故障率,分析其可靠性,为汽车机械式自动变速器液压控制系统的设计、使用和维护提供了有价值的理论依据。

介绍了汽车DCT变速器液压试验台的组成、工作原理以及该试验台的设计特点。

在Matlab/Simulink中建立了魔术公式轮胎模型、七自由度车辆模型和车辆参考模型,以汽车横摆角速度为控制变量,采用模糊控制算法建立了控制系统,结合在AMESim中建立的四通道液压制动模型,通过接口连接建立汽车ESP联合仿真模型。在典型工况下对其控制效果进行仿真分析。结果表明,ESP可以对汽车进行较好的控制,提高汽车的稳定性和安全性。

为研究液压控制系统的工作过程及与整车的匹配,基于AMEsim/Matlab联合仿真技术,在AMEsim中建立了ESP液压系统模型,对其进行动态特性分析,将液压系统模型与Mat-lab中建立的整车模型及控制器连接建立了联合仿真模型,对其控制效果进行联合仿真。结果表明通过对液压系统参数的合理匹配,ESP可以对汽车进行较好的控制,提高汽车的操纵稳定性。

汽车座椅安全带总成固定点系统是重要的被动安全系统之一,其安全性直接关系到乘员的防护能力,是汽车被动安全的重要指标,也是车辆公告试验的强制检查项目。文中介绍了福建奔驰汽车工业有限公司安全带安装固定点强度试验台及试验分析系统在安全带安装固定点强度试验中的运用,分析研究了试验方法。

本文从汽车钢板弹簧的特性和试验要求出发,在疲劳寿命试验中采用电液伺服位置闭环控制和推挽激振方式,这种方式不仅耗功少,且使系统工作特性均衡对称、线性度好。文章就板簧的刚度特性、板间摩阻特性对系统动态特性的影响作了详细分析,并得出了系统工作频宽几乎不受负载刚度变动影响、系统无谐振峰出现等项结论。

汽车变速箱装配线加载测试台架液压系统工作原理,分析液压系统无法达到正常工作压力的原因,故障诊断与维修过程,采取规避缺陷液压元件故障发生条件的方式,恢复设备正常运转。

根据汽车变速箱两端面结构特点,介绍了一种用于加工变速箱两端面的卧式双面铣削组合机床的结构、工作原理,依据机床各阶段工作特点及负载,设计了机床液压系统,并对系统部分重要元件进行了设计选型,最后,对系统油液温升进行了验算.

汽车车身轻量化是一个复杂的系统工程,也是汽车行业发展的趋势之一.实现车身轻量化,一方面,可以节省材料;更重要的是可以有效节约能源,从而减少废气排放.本文综述了汽车车身轻量化技术研究和应用的最新进展,包括结构优化,新材料和新工艺3个方面的内容.(上接第1102期)轻量化技术的新工艺轻量化制造技术包括铸造技术,粉末冶金和成型技术.现代汽车构件中,大部分是由成型技术制造完成.铸造技术铸造工业中,对铸造技术的进一步开发占据主导地位,未来,除了改善铸造材料和方法之外,连接技术的应用和其它材料的浇铸,附铸和围铸等方法将会

随着科学技术的快速发展,液压传动技术已经广泛应用于工程机械、机械制造业、建筑机械等行业。在汽车生产制造的过程中有很多的系统均采用了液压系统。由于液压系统的组成、作用和特点各不相同,使得液压系统所服务主机的工作循环和动作特点不同。文章主要论述了汽车典型液压系统的应用,进一步了解液压元件在整个液压系统中的作用和各种液压回路的组成。