根据农用运输车前轴的功能及台架疲劳寿命试验方法的有关规定 ,论述了被试件的安装和加载要求 ,分析了具有一定偏置量的交变载荷电液控制动力部件的设计及特点。采用质量小、承载力强的工字梁传递负荷 ,并通过对系统动态模型的分析与测定 ,确定并实施了有效的校正 。

本文从汽车钢板弹簧的特性和试验要求出发,在疲劳寿命试验中采用电液伺服位置闭环控制和推挽激振方式,这种方式不仅耗功少,且使系统工作特性均衡对称、线性度好。文章就板簧的刚度特性、板间摩阻特性对系统动态特性的影响作了详细分析,并得出了系统工作频宽几乎不受负载刚度变动影响、系统无谐振峰出现等项结论。