汽车起重机变幅机构液压原理图如图1所示，溢流阀故障使工作压力下降和流量损益较大，通常是溢流阀密封不良或开启压力降低，使液压泵输出的油液有一部分经溢流阀直接流回油箱，导致进入变幅液压缸的流量减少，造成仰臂速度减慢，严重时油液全部经溢流阀流回油箱，变幅缸不能伸出变幅。

针对变幅机构三铰点的位置的确定和参数的优化,阐述了变幅机构三铰点几何参数关系的推导过程、优化设计以及三铰点的初步确定方法,为今后汽车起重机变幅机构三铰点的设计提供了参考。

分析了汽车起重机变幅机构液压系统的结构及工作原理,运用功率键合图理论建立了汽车起重机变幅机构液压系统的功率键合图模型,并转化为控制工程领域的方块图,建立了动态模型,从而得到了系统的动态特性。运用MATLAB/Simulink工具箱对系统进行仿真,研究响应对整个系统的影响。

针对汽车起重机变幅油缸落幅时有异响所呈现的规律性特点,从油缸的结构、液压原理和起落幅时的受力关系进行分析,找出异响的原因是现在采用的精密冷拔珩磨缸筒内壁不及原镗滚压缸筒光滑,落幅时油缸的有杆腔Y型密封受液压力涨紧,采取改进的方法是活塞上采用小摩擦阻力无涨紧影响的组合密封。

建立起重机三铰点数学模型,应用传统材料力学理论并结合查图法,且根据TC550汽车起重机变幅油缸实际工作中所承受的载荷,对变幅油缸稳定性及缸筒壁厚进行校核,使其安全可靠。

汽车起重机变幅油缸的自动下沉不仅影响吊运操作,更存在安全风险。介绍了变幅油缸下沉的判断方法和变幅平衡阀内泄的测试方法、判断标准以及处理方法,可有效解决变幅油缸下沉问题。

汽车起重机变幅油缸的自动下沉不仅影响吊运操作,更存在安全风险。本文介绍了变幅油缸下沉的判断方法和变幅平衡阀内泄的测试方法,判断标准以及处理方法,根据此方法可有效解决变幅油缸下沉问题。

本文论述了在日产ＮＫ系统汽车起重机中应用的五种形式的自动蓄能液压系统的工作特点，揭示了其改进与发展，供设备使用。

本文分析和评价了加藤（ＫＡＴＯ）、多田野（ＴＡＤＡＮＯ）和利勃海尔（ＬＩＥＢＨＥＲＲ）三大系列现代汽车起重机中应用的阀控负荷传感系统的类型、原理和特点。