气穴在液压系统中有着极大的危害,本文提出了一种可消除液压系统中气穴的装置设计方案,有利于液压系统性能的改善。

总结了几种兼顾工作效率和能量损耗的节能方法 ,描述了其各自的工作原理并进行分析比较 。

针对工程机械的液力变矩器在低温条件下顺利起动及正常工作,通过采用加氢基础油、中性油和合成烃复合作为基础油,配以具有剪切稳定指数好、良好低温性能的各种添加剂,研制出具有闪点高、倾点低、粘度指数高等优良性能的工程机械液力传动油。其综合性能优于进口产品,其宽使用温度范围尤其突出。

ASTM D7752-2011是一项用于评估液压油能否混用的标准规程,由ASTM D02石油产品和润滑剂技术委员会D02.N0.09相容性分技术委员会制定。该规程规定通过ISO 13357-1过滤性试验来评估液压油混合后的相容性,这是迄今为止液压油混用研究领域里的一项最全面、最完善的标准规程。依据ASTM D7752-2011原文对该标准规程进行了介绍,对涉及到的ISO 13357-1过滤性试验也给出了详细的操作说明,此外开展了该规程与国内同类方法 GJB 562-1998和Q/SHGQ 01.475-2002的对比分析。建议国内有关单位在进行液压油的混用操作前参考使用该标准规程。

针对一体化电动液压动力单元内气泡流动现象进行气泡流动观测试验,利用Fluent中的欧拉—欧拉多相流模型对其进行气液两相流三维数值计算。基于气泡流场解析结果和气液两相流的流动特性,提出了两种实现气泡快速分离的方案。研究发现气泡在液压电机泵壳体的外表面及上端吸油口腔体的内表面分布较多,气泡在主轴的外表面汇集。在油液流入油箱前,通过改变油液的流态形成旋转流或紊态流、延长流动路径,可以实现气泡从油液中快速分离的目的。

本文提出了液压集成块 ＣＡＰＰ系统－ＪＫＣＡＰＰ系统的应用模式：“以派生型 为主，检索型为辅，交互型为补充”的实用型、多层次的综合应用模式；介绍了ＪＫＣＡ－ＰＰ系统的功能、特点、工作原理及各功能子模块。

利用ＦｏｘＢＡＳＥ建立起绘图数据库，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编程，采用变参数绘图方法的绘图程序形成了软件系统的程序库，静、动态图形相互配合使用的方法建立起软件系统的图形库；研究开发了信息判断处理、信息转化模块；探索了部件图和装配图形成方法─—零件图拼装的方法，提出了拼装过程中的两种消隐的方法．

本文针对油液污染引起液压元件启动性能变化的现象,提出污染启动的概念、间隙过滤效应以及相应的滤饼理论为基础的物理模型。指出滤饼的特性直接影响着元件的污染启动性能,间隙是滤饼的形成处,滤饼的成因有机械、水力、磁和极化等因素;被污染元件的启动力应包含各种摩擦力和滤饼的破裂力。且结构性水力卡紧和污染性水力卡紧也会加剧污染卡紧,从而使元件在污染时的启动力增加。

本文以液压元件的间隙过滤效应和滤饼理论为基础,分析了滤饼破裂的切变模式及与水力卡紧的关系,建立污染启动的数学模型。实验证明这一模型更接近于实际。

为使学生更好的理解液压元件的结构原理和工作过程,同时记忆和区分不同液压元件的图形符号,本文提出了一种将液压元件结构原理逐步象形演化到图形符号的教学方法,并通过实例说明了该方法的有效性。