该文利用气体润滑技术对针杆机构进行无油化研究，根据针杆机构分析的结果设计了孔一腔型动静压混合气体轴承，获得了合理的结构参数。对该气体轴承进行实验研究，实验结果证明大大提高了针杆机构的润滑效果，实现了针杆机构无油化。

空气弹簧以其良好的非线性特性在商用车上得到广泛的应用，其在使用过程中出现的故障正逐渐受到人们的重视。该文介绍了商用车空气弹簧的特点与故障现象，分析了空气弹簧故障产生的主要原因，提出了空气弹簧的故障防范措施，以保证商用车空气弹簧的使用寿命。

该文介绍一种最新开发的换向阀，它不同于普通的滑阀结构，也不是插装阀结构。它具备密封性好、无驱动、适应高压和大流量、组成系统结构简单、性能可靠等特点。根据它的功能特点，把它称之为：自动换向阀。

现有的铰杆-杠杆增力双点浮动气动夹紧装置，由于采用整体悬吊铰接式气缸，受力状况极差，且容易产生冲击和噪声。创新设计的具有同样功能的双点浮动夹紧装置，采用双活塞固定气缸与滚动高副铰杆-杠杆增力机构，显著改善了受力状况，运行平稳，使用寿命长。

给出了气缸加速寿命试验软件开发所需的主要数学模型，把软件分为数据访问、优化设计、数据统计分析和参数结果可视化4个模块；采用Matlab和Excel混合编程方法，开发了气缸加速寿命试验数据统计分析模块；调用Matlab遗传算法工具箱开发了优化设计模块；运用该软件对试验方案进行了优化设计，快速、准确地统计出了气缸的其他可靠性参数，使相关参数估计结果图视化。

实验研究是分析气体润滑轴承工作性能的重要手段，该文研制了一台风力驱动的圆锥型螺旋槽动压轴承实验台装置，使之可以测量圆锥型螺旋槽动压轴承的载荷、转速、轴向位移等各种性能参数。对于分析螺旋槽轴承的各性能参数对轴承的综合性能的影响，设计出最佳性能的螺旋槽轴承具有重要的借鉴和指导意义。

该文设计了一种采用机械恒流方式的空气采样泵。分别介绍了其工作原理、机械结构和控制系统。之后，通过改变采样流量和改变采样管阻尼两个实验，均证明了该系统具有良好的恒流性能。实验表明，该系统的恒流误差控制在±5％的范围之内。

该文介绍了一种新型的气缸——双级节能气缸及用PLC控制的气动系统装置，它很好地解决了在快速运动和空行程较长时大直径尺寸气缸耗气量过大的问题，实践证明能起到良好的节能效果。

介绍了利用气缸排气系统进行真空发生实验的工作原理，研究了气源压力、调速阀有效截面积、喷嘴口径对气缸运动情况及容器内真空度的影响。实验表明：将固定真空系统加到运动系统中，对原系统产生固有影响；真空发生器一定，气源压力和调速阀有效截面积增大到一定值后，继续增大，对产生真空度几乎无影响等。该实验研究对实际气动系统的节能应用具有一定的指导意义。

针对目前的振动气缸存在活塞磨损大、对端盖有冲击等问题，研究一种磁性振动气缸，在活塞上安装磁性材料，缸筒上安装磁开关，磁开关控制电磁阀轮流给活塞左右端充压缩空气，使得活塞不断产生来回运动。