气缸的运行速度由回路调速阀控制,缓冲装置吸收的能量受缓冲阀影响,将两阀按照一定的开度关系进行调整,可获得较好的缓冲状态,提升气缸工作效率。搭建气缸缓冲实验台,进行缓冲实验,寻找两阀圈数的对应关系。建立相应的AMESim气动仿真模型,给出不同开度下气缸的缓冲效果。采用声速放气法测量气动元件有效节流面积,得到有效缓冲时缓冲阀与回路调速阀的面积匹配关系。结果表明只有部分调速阀开度可以获得有效缓冲状态,缓冲阀仅能在特定的小范围变化,缓冲难以调整,可依据研究给出的两阀面积匹配关系图,快速调定缓冲。

针对垂直轴卸荷气缸实际卸荷工作中出现的压力调节滞后性及稳定性问题,提出基于T-S模糊模型的预测控制方法。通过参数辨识建立垂直轴卸荷系统的T-S模糊模型,并在建立的T-S模糊模型基础上采用了DMC预测控制,同时通过AMESim建立气动系统模型并与Simulink进行联合仿真。仿真结果验证了所设计控制器的可行性,有效降低了卸荷气缸控制系统的时滞性,提高压力的稳定性。

针对汽车发动机缸盖连接螺栓装配质量自动检查装置的设计，详细分析了该装置的工作原理、传感器布置、机械结构、气动传动的选择和设计过程。

针对大型喷砂室丸料回收效率低、丸料易堵塞、基础施工昂贵等问题,设计了一种以气缸为动力,由PLC控制的刮板式丸料回收装置.PLC控制气缸往复运动,将丸料推到料斗,实现循环工作.

大型往复式压缩机多数为对称平衡型、单级压缩机。气缸内气体需要经过吸气、膨胀、压缩、排气4个过程构成一个工作循环,在工作过程中气体在气缸内的压力和温度是变化的。应用W orkbench软件对气缸内温度场与热应力进行模拟分析,得出吸气和排气阶段气缸的温度和热应力的分布规律,为气缸的改进设计提供理论依据。

超高压压缩机气缸螺栓在交变载荷作用下，会产生疲劳失效破坏。文中介绍了二次机气缸螺栓疲劳寿命的分析方法，利用裂纹扩展速率与螺栓的临界裂纹尺寸对含缺陷的螺栓疲劳寿命进行了计算，为设备的诊断维护提供了合理的依据。

该文以介绍气动控制技术的应用，实施对造纸机烘缸刮刀的技术改进，采用移动往复式气动控制，使得造纸机烘缸光洁度提高，延长了设备使用寿命，同时对纸产品生产的质量和产量都有显著提高。

介绍了MOCVD（Metal Organic Chemical Vapor Deposition）液态源金属有机物化学气相沉积设备，研究设计了基于PLC和触摸屏的全自动气动控制回路，实现了对装置中气动元件的自动控制。该方法提高了MOCVD设备的自动化控制水平和安全可靠性，确保了工艺的重复性和稳定性。

<正>磁性无活塞杆气缸以压缩空气为能源，在气动系统中作执行元件。图1是磁性无活塞杆气缸的结构简图。它是由缸筒、端盖、活塞组件、移动体组件、紧固件、密封件、进排气口等组成。其中活塞组件由内磁环4、内导磁板5、活塞8、活塞轴9、缓冲柱塞10等组成，移动体组件由套筒1、外磁环2、外磁导板3、压盖6、卡环7等组成，两组件内的磁环形成的磁场产生磁性吸力，使移动体组件跟随活塞组件同步移动。移动体承受负载，其承受的最大负载力取决于磁钢的性能和磁环的组数，还取决于气缸筒的材料和壁厚。磁钢一般采用具有高剩磁、高磁能、低价格的钕铁硼（Nd-Fe-B）等稀土类永久磁铁。气缸筒一般采用具有较高的机械强度且不导磁的铬镍奥氏体耐酸不锈钢，如 0Cr18Ni19、1Cr18Ni19和1Cr18Ni19Ti等，在成型工艺中采用精密冷

该文介绍了目前几种常见的气缸垫片缓冲的形式,并对其优缺点进行了阐述.同时提出了一种新型的气缸垫缓冲结构.并通 过试验证明了该结构的效果.