为了建立适用于工程设计的叶片抑颤方法,以一高压压气机转子叶片为对象开展了叶片颤振特性与其结构参数的关联性研究。采用基于相位延迟边界条件的能量法和特征值法对原转子叶片模型的气动弹性稳定性进行评估,通过分析近失速工况下的非定常气动功密度分布,对叶片安装角沿径向分布、弦长和叶尖间隙等设计参数进行调整,以明确各参数对气动弹性稳定性的影响,最终达到提高气动阻尼的目的。研究结果表明:叶尖间隙对气动阻尼的影响较大,安装角次之,弦长影响相对较小。叶片气动阻尼随叶尖间隙的变化并非单调,而是存在一个叶尖间隙使其气动阻尼最小,即叶片气动弹性稳定性最差。减小进口气流攻角和增加折合频率,能够提高气动阻尼,设计中可以通过调节安装角来减小气流攻角,增加弦长来增大折合频率。考虑到对叶片气动性能的影响,在调节...

风机叶片是风力发电机组的重要组成部分，对其进行研究分析是十分重要的．利用Glauert漩涡理论的气动力学计算方法，获取叶片最优化几何参数．通过SolidWorks软件强大的三维建模功能。快速、准确的实现不同翼型叶片的三维造型；并通过SolidWorks软件中的FlowSimulation模块，对不同翼型的叶片进行模拟并分析比较其结果．

加装涡流发生器有助于大型风力机叶片根部厚翼型表面边界层气流分离的控制。以DU97-W2-300三维翼型为研究对象,采用转捩模型对安装相同尺寸的涡流发生器,弦长分别为0. 6、1和1. 5 m的翼型进行数值计算,分析涡流发生器控制流动分离的机制。结果表明:转捩模型计算结果与试验结果吻合良好;对于3种不同弦长的翼型,在攻角0°~14°范围内,计算得到的升力系数基本相同;当攻角大于14°后,随翼型弦长增大,升力系数减小,翼型尾缘分离区域逐步增大。

通过建立起液压分流阀的数学模型，从理论和实验两方面对其静态性能进行了研究，对影响同步误差的主要因素进行了探讨，并对其动态性能进行了仿真计算。