大中型轮式拖拉机大多采用分置式液压系统。以纽荷兰110—90型拖拉机为例，液压系统由油箱（后桥）、液压泵、换向阀（液压输出控制阀）、分配器、工作油缸（主升降油缸和辅助油缸）、液压连接管路和其他附件构成。液压系统内部压力高，对机构的密封性、制造精度要求较高，所以泄漏、管路堵塞以及精密零件卡住是液压系统多数故障中的最根本的原因。

为研究某款东方红拖拉机带辅助油缸的液压提升系统压力冲击特性,以其液压提升系统和悬挂机构作为研究对象,建立农具提升和降落时系统的物理、数学模型,利用AMESim软件建立液压系统的仿真模型,并对拖拉机样机进行测试验证模型的有效性。研究结果表明:农具提升时三组油缸无杆腔压力冲击仅为4.72 MPa,整个提升过程压力平稳;农具降落时强压油缸的压力冲击较大,有杆腔压力突增至23 MPa,若农具突然着地强压油缸有杆腔产生的压力冲击与农具重量成正比,回油管路内合适的的背压可有效避免农具降落过快。该方法对研究拖拉机带辅助油缸的液压提升系统性能具有指导意义,为进一步优化设计提供一种思路。

在高层、超高层建筑工程中,滑模施工技术有着广泛应用,在加快施工速度、保障作业安全与提升工程质量等方面优势显著。提升装置是滑模系统中的核心组成,结合工程设计方案和参数计算,合理选择液压千斤顶的类型和吨位,有助于保障滑模施工的高质量、安全性开展。本文结合某工程实例,首先概述了液压滑模系统的设计与计算内容,依次为依据进行千斤顶的选型;随后着重分析了滑模施工的流程以及各个环节需要关注的技术要点,包括滑模钢筋的安装和制作、混凝土浇筑和库壁表面养护以及滑模系统的拆除和精度控制等。

平衡阀是工程机械液压提升系统中的核心元件,对系统工作的稳定性有重大影响。针对某型号的平衡阀节流温升导致阀芯变形,从而引起阀芯卡滞的问题,对平衡阀进行了数值模拟仿真研究。首先,利用SolidWorks软件建立了不同开度的平衡阀三维模型;然后,利用ICEM对平衡阀进行了网格划分;最后,应用ANSYS Workbench平台对平衡阀进行了不同工况下的模拟仿真,分析了不同开度、不同进出口压差下,平衡阀流场内流体速度、温度变化以及阀芯变形的情况。研究结果表明:靠近平衡阀节流口的区域流体温度较高,远离节流口区域的流体温度较低;当阀口的开度、压差不同时,阀内流体温度变化明显,最高可达429 K;阀芯、阀内流体的温度分布不均匀,阀芯受温度影响局部变形较大,最大变形量为2.28μm,可能导致阀芯卡滞现象的发生。

目的 评估液压提升系统在经牙槽嵴顶上颌窦底提升植骨术并同期植入种植体中的临床效果。方法 纳入2015年8月至2019年12月于西安交通大学大学口腔医院种植科就诊并经CAS-KIT液压提升系统行经牙槽嵴顶上颌窦底提升植骨术并同期植入种植体的患者103例(123枚种植体),根据术前剩余骨高度(residual bone height,RBH)分为A组(RBH<6 mm,n=48)、B组(RBH≥6 mm,n=75)。通过影像学检查及临床随访观察比较两组之间上颌窦黏膜穿孔发生率、上颌窦底提升高度及种植体成功率的差异。结果 A、B两组在患者年龄、性别、种植位点分布情况、植体直径及长度方面均无统计学差异(P>0.05)。A组上颌窦黏膜穿孔发生率为6.3%,B组黏膜穿孔发生率为4.0%,两组之间差异无统计学意义(P>0.05)。123枚种植体平均窦底提升高度为4.98±2.11 mm,A组平均提升高度6.31±1.63 mm,B组平均提升高度为4.12±1.94 mm,两组之间...

为提高大型游乐设施的安全性和可靠性,非均匀负载工况下液压提升系统双液压缸不同步的问题需要得到解决。以6人舱青蛙跳液压提升系统为研究对象,提出基于分流集流阀的同步方案,并根据液压提升系统的运行原理及其主要部件的性能参数,建立AMESim模型仿真分析。仿真分析表明,该同步方案能够在不影响系统稳定时间、不增加系统复杂度的前提下,显著改善液压缸的同步性能,将两侧液压缸运行速度同步误差控制在0.4%,活塞杆满行程时两侧液压缸相对位移约为0.019 m,完全满足安全运行的需要。

ＧＹＴ－２００型大吨位液压提升装置是国家电力公司电力建设研究所研制的一种新型起重设备。它通过液压缸的往复运动，间歇升、降承载钢索，以达到与承载钢索固连的重物升、降的目的。因此整套装置不但承载量大，而且结构简单、轻便，只需相应地截取承载钢索的长度，即可...

阐述基于二次调节技术的立体车库液压提升系统的工作原理,分析了二次调节液压提升系统能量的回收过程和节能原理,提出了采用转速控制回收惯性动能和恒转速控制回收重力能的能量回收方式,建立了系统的数学模型.对系统性能进行了仿真研究,得出应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能和重力势能,从而节约了能源,减小了系统的装机容量.

高位出钢机L形钩液压提升系统在运行过程中存在速度变化大等设计缺陷,对其进行了改进。电液比例换向阀与电子放大器配合工作,组成电液比例速度控制系统,同时系统采用恒压变量泵液压能源。系统改进后,响应动作快、运行和换向平稳,由于减少了压力冲击和惯性冲击,解决了缓冲问题,保证了出钢位置的准确性,同时节约了工程投资。

为了节能,在定压式定量液压提升系统引入负载传感技术自动调节系统压力,利用建立的系统数学模型,运用MATLAB软件对系统的动态性能进行了仿真研究.仿真与试验结果的分析表明,采用负载传感技术的液压提升系统达到预期效果,并且指出了系统改造时需要注意的匹配问题.