介绍我国动态称量轨道衡发展历史、技术演变及现状,对其技术发展存在的问题,提出自己的看法.

本文介绍一种用轮计量法的船只过坝动态轨道称重系统的研制，该系统用轮计量法获取重量信号，用一种特殊的模型测量法处理重量信号；文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路，介绍了系统标定的方法。

文章提出了一种基于MSA的动态轨道衡的故障诊断方法,结合实例,详细介绍了该方法的分析过程。应用结果表明,该方法可以应用于动态轨道衡的故障判断和可靠性监控。

不断轨动态称量技术的应用，在一定程度上解决了传统动态轨道衡的一些弊端。这种新型的动态轨道衡省去了基坑、整体道床，称重轨和引轨的连接部分远离称量区。既安装方便，又提高了计量准确度。本文论述了不断轨轨道衡在包钢（集团）公司的应用及针对在运行中存在的问题所进行的技术改造。

动态轨道衡（以下简称“动态衡”）可实现对列车的动态连续称重计量。因其计量准确、速度快、效率高．被广泛应用于铁路货车重量计量。河南省安阳钢铁集团公司就采用了多台动态衡。由于其承担过衡量大，经常承受列车冲击，因此对动态衡的日常维修、维护是一项至关重要的工作。在多年的工作中我们发现，很多动态衡的故障都会在其保存的过衡波形曲线上有所反映：通过对过衡波形的仔细分析。就能及时发现故障隐患。确保动态衡的准确计量。在此将我们积累的一些经验列举如下，供广大同行参考。

在冶金企业中．称重对象除标准铁路四轴车外，还有各种特种类型的非标车，这些车不仅车型复杂，而且吨位较大，如各种铁水罐车，最大可达800t以上，车辆的轴数达到8个甚至更多，给计算机模拟判车带来很多困难。判车技术的解决是动态轨道衡实现正确计量的关键前提，笔者通过多年的摸索实践．掌握并形成了自己独特的判车技术。

对铁路油罐车接卸的方法及残存底油的原因进行了分析，并以动态轨道衡为计量器具，阐述了底油对交接计量准确度的影响。

介绍了襄电公司投产以来轨道衡在使用中出现的问题、相应的分析改进。通过比较静态衡和动态衡、断轨和不断轨动态衡的特点，结合公司实际确定改进方案予以实施并不断完善，对轨道衡的日常运行维护及改进有借鉴意义。

通过对轨道衡现场运行状况的分析，找出提高其运用质量和加强原始数据保密性方面的问题，并对此问题的解决方法进行了研究，通过设备软硬件的改造来实现对目前轨道衡存在问题的控制。

用单片机系统,结合数模转换器,建构一个模拟系统来代替用砝码车(检衡车)调校轨道衡,这对于微机轨道衡的研制和检验具有现实意义,并给出了具体的设计原理和程序设计思想.