介绍了动态轨道衡结构原理,将静态全电子整车计量轨道衡改为一机双控全电子动态轨道衡称重系统,解决了旧设备运行中的一系列问题.

本文从一个侧面介绍了我国动态轨道衡秤体结构的演变过程，通过几十年的工业实验与应用，使设计更为合理科学且简洁明快。

本文简要介绍了动态轨道衡过磅波形分析软件的设计原理和功能,并重点阐述了该软件对动态轨道衡进行快速监测和诊断的应用实例。

针对目前动态轨道衡需对道床、钢轨及轨枕进行二次修改的现状，提出了一种新型便携式轨道机车车辆动态称重仪，它的主要特点是对既有线路不进行任何改动就可完成动态称重，通过对新型便携式轨道机车车辆动态称重仪中称重传感器设计及其安装、测试信号处理等关键问题的研究，表述了新型便携式轨道机车车辆动态称重仪的特点，实际运用表明测试效果良好，尤其适用于长大货物列车的称重。

本文首先分析了原有轨道衡系统的缺陷与不足,接着提出了系统的改进方案：利用车号识别技术、视频监控技术、数据库及以太网技术等,对系统进行改进性设计。然后介绍了设计方案的整体结构以及中心信息系统和本地分系统的结构设计。本文最后还研究了在新方案设计中涉及的一些关键技术问题和实际工程应用中需要考虑的问题。

实现一种安装在煤矿出口的轨道上的衡器，主要用于称量矿车中的资源的重量。它可以将矿车的重量信号转变成电压信号，然后采用工业传输总线RS485实现信号的传输，另外创新性的提出多个信息采集点与一个数据集合点的连接，最终实现多对一的信息通信方式。