对梭车液压提升回路进行理论分析,在此基础上建立二级油缸回路的通用模型,研究提升回路的动态特性对液压系统的影响并通过了现场验证,为进一步的理论研究与工程应用提供参考。

交流电牵引煤矿用梭车液压系统主要由转向控制系统、制动控制系统、刮板输送机机头升降控制系统、支腿升降控制系统、电缆卷筒控制系统组成。液压传动系统的选型设计工作是整套设备各系统中的一部分,要求满足系统结构布局简单、工作方式安全可靠、效率高、寿命长、经济效果好、使用保养维护较方便等诸多条件。

针对煤矿用梭车液压系统出现的齿轮泵频繁损坏，制动效果差，卷缆失效等问题，从液压系统组成、元件的结构、工作原理、技术参数等角度出发，分析了诱发故障的机理，提出了故障排除或预防措施，现场实践验证了措施的有效性。其次，根据梭车液压系统特点，提出几点设计、维护建议，可为梭车的使用和维护者或液压系统的设计者提供参考。

通过对矿用梭车制动时所需最大减速度和最大制动力矩的分析和计算 设计了一套矿用梭车液压制动系统.介绍了系统用制动器的结构特点; 详细阐述了液压制动系统的工作原理 对系统的关键元器件进行了计算和选配.实践表明 梭车液压制动系统的设计是可行的.

对卷缆装置进行了理论分析在此基础上建立了卷缆装置通用模型通过动态特性研究全面认识了卷缆装置中各种参数的相互关系同时得到现场验证;实现了卷缆装置的国产化并进一步为理论研究与工程应用提供参考。

对梭车液压提升回路进行理论分析，在此基础上建立二级油缸回路的通用模型，研究提升回路的动态特性对液压系统的影响并通过了现场验证，为进一步的理论研究与工程应用提供参考。