介绍了一种新型的液压系统，用于汽轮机甩负荷时慢速关闭蒸汽阀，分析了该系统的主要元件─—液压缸和二通插装阀的特点。利用数字仿真技术对该系统动态特性进行了仿真研究，并讨论了典型工况的仿真结果。

运用三维粘性流场数值模拟软件(Fine/Turbo)对一个低压蒸汽透平排气缸内的复杂流动进行数值模拟,计算结果与已有的实验数据进行了对比.计算得到的排气缸出口截面上的质量平均总压损失为47.8%,实验值为40.9%.数值模拟清晰地显示了排气缸通道内的流场结构是以各种旋涡为主要特征,包括通道涡、分离涡和端壁涡等.其中,通道涡的尺度最大,是造成排汽缸内能量损失的最主要因素.