汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展，但挡位愈多，结构愈复杂，体积和质量也会增大；而传统无级变速器工作时效率较低，传动功率较小，且控制系统较复杂，能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础，建立液压传动的无级自动变速器模型，可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题，使变速器的调速特性与发动机特性吻合，为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。．