通过应用Autodesk Inventor软件对某办公楼工程的室外钢梯小型钢结构框架工程进行了建模并深化设计,介绍了该软件在钢结构工程的三维深化设计过程中的主要特点及软件功能模块的具体使用方法。通过结构装配、连接件的深化设计、结构部件的应力分析、焊缝及螺栓的核算、工程量的统计、二维施工图纸的生成等功能,证明了采用Autodesk Inventor软件作为钢结构工程结构分析、深化设计及施工管理等领域有广阔的应用前景。

建立了倒虹吸结构与地基相互作用的三维节理元模型，并采用结构化程序设计方法，编制了三维节理元计算软件，通过计算与分析，描绘出了接触面上的应力，较好地解决了倒虹吸的相互作用问题，为例虹吸结构的安全设计提供了理论依据。

针对我国航空制造业当前装配工艺规划与设计的现状,开展了基于DELMIA进行飞机三维装配工艺设计与仿真方法的研究,对三维装配工艺设计与仿真的关键技术进行了重点分析,包括三维工艺组件划分、装配生产线布局规划、基于知识的装配工艺规划,以及装配仿真中的装配干涉检查、人机工效仿真,并通过某型飞机机翼装配对三维工艺设计与仿真进行了应用验证.

本文分析了三维工艺设计与管理中存在的问题，提出了基于PDM的三维工艺设计与管理系统的整体框架，研究了基于PBOM的工艺数据管理方法，论述了PDM环境下的三维机加、装配等工艺设计和工艺输出方法等。随着数字化设计与制造技术的广泛应用，三维CAD/CAM技术日益普及。在产品研发部门，大都实现了三维产品设计，在生产制造现场也大量采用了自动化数控设备。然而，工艺规划设计部门的工艺设计手段仍然还是主要基于二维图纸，上游三维设计数据和设计意图不能得到有效的传递和充分的利用。

本文在实验室的研究与开发的基础上，具体进行了实验设备支架的设计。完成基于SolidWorks的支架结构设计，利用该软件建立支架的三维模型，并对模型导出二维工程图。结果表明该设计可大大提高设计效率，收到良好效果，可为支架结构优化设计提供参考。

文章针对一种三维MEMS加速度计．提出了三维加速度计的测试方法．并根据测试结果对此加速度计进行了性能分析。通过对其设计原理和内部结构的描述．指出该型MEMS加速度计的结构优点及性能特点。针对该加速度计，作者设计了测试装置．制作了测试电路．并在文章中详细描述了测试原理及整个测试过程。分别在三个方向上，对此三维MEMS加速度计进行了多次对比测试．同时采集包括标准加速度计输出和MEMS加速度计三向输出在内的四路信号。以便进行冲击方向上两加速度计的横向对比和三向MEMS加速度计的轴间耦合分析。测试结果表明，此测试方法和装置是可靠有效的，且具有一定的通用性可用于其它类似传感器的测试分析中。

本文介绍了一种三维全自动馏分收集器的设计。在相关软件控制下,该馏分收集器能以三维方式收集馏分并实现洁净溶剂的回收。该馏分收集器的开发为通用型自动进样器的研制打下了一定的基础。

为研究低油温工况下气动旋流雾化喷嘴近场雾化特性,建立了25 kHz皮秒脉冲激光离轴全息系统,对1 kPa气压、0.03 MPa油压和–40~28℃油温工况下喷嘴下游30 mm内近场雾化过程进行了三维可视化测试。实验获取了包含非球形液滴的近喷嘴雾化场清晰图像,记录了液膜袋状破碎与液丝分解等典型雾化动态过程。通过颗粒识别与定位,获取了雾化场中尺寸30~1500μm的液滴粒径及三维位置,统计得到雾化场索特平均直径(SMD)的三维分布信息。研究发现在气压1 kPa、油压0.03 MPa工况下,液滴粒径主要分布在200μm以内,其中30~40μm粒径占比最高,均在15%以上;三维粒径分布表现为雾锥中央粒径较大,边缘区域粒径较小;油温降低对雾化效果恶化显著,使雾锥体积缩小、雾化液滴密度降低且均匀性下降;油温从28℃降至–20℃时,下游截面中心粒径从300μm左右增大至450μm以上,局部大于650μm;...

文中提出了一种基于模型定义技术的三维工艺规程卡片设计方法,首先模型定义技术生成了飞机结构件三维零件模型,再通过CAA二次开发接口提取出零件的非几何信息,然后对飞机结构件进行工艺路线及机床工序选择的确定,逐步生成工序模型,将所设计的工艺信息体现在工序卡片中,完成对飞机结构件的三维工艺规程卡片设计,最后利用CATIA软件平台以某一飞机结构件为例完成三维工艺卡片设计,验证方法的可行性。