“跑舵”会使船舶处于失控状态,特别是在复杂流域和狭窄水道,其后果会更严重。使船舶舵机不能按指定角度进行运行,导致船舶偏离指定航向。海事玻璃钢快艇船舶多数采用人力随动液压舵,其中有几艘船舶时而出现“跑舵”现象。1“跑舵”现象的危害一是增加船舶危险系数。

在当今集装箱装卸行业中,随着集装箱运轮的3E化、岸边桥式起重机高度也随之变高、前伸距也在向外延伸。使得司机操作视线变得难度更大。挂舱故障对于岸边桥式起重机是较为致命的故障,处理不好可能会导致机毁人亡。因此,在当今安全第一的生产理念下,如何进行更为有效的挂舱保护极为重要。本文从压力液压缸挂舱保护及可调扭矩挂舱保护两个不同的方案来做阐述。