我厂使用的CW6163车床,虽生产厂家、出厂日期各异,但刹车机构基本类同,且均不同程度地存在着因密封不严而影响刹车效果的现象,油缸泄漏严重时,刹车机构不起作用,只好停车修理。在维修过程中发现刹车机构的密封元件选用不合理,极易损坏,因此更换也很频繁。既影响了生产,又埋伏了隐患,而且大量油液外泄,造成了设备周围环境污染。为此,我们对刹车密封进行了改进,收到了满意的效果。

矫正机骨架密封安装要求严格,通过对密封使用工况及结构的研究,调研实际安装过程中出现的问题,改进工艺手段,制定了一套有效的工艺方法,在骨架密封安装过程中要求均匀施压,将骨架密封均匀压入轴承盖内,保证了骨架密封不变形,避免了由于变形产生的泄漏,此工艺方案操作简单,装配质量一致性高,并且降低了生产劳动强度。

骨架密封在主轴转速较高、工作压力较大的情况下易因摩擦发热而导致其橡胶唇口老化,且长期使用将对主轴造成难以修复的损伤。针对上述问题,提出了一种新的骨架密封应用结构,即采用一个镀硬质合金的耐磨套与骨架密封唇口相接触,减少了摩擦发热及耐磨套的磨损,提高了骨架密封寿命,避免了对主轴产生损伤。实践证明,应用该结构密封效果良好,骨架密封寿命大大提高,可在较高转速和较大压力下长时间使用。

分析了静液压马达轴磨损的原因,并就轴磨损后油封泄漏问题提供了解决方案和建议.