针对减震器贮油缸在运行中出现开裂的问题,采用宏观及微观的方法对失效零件的裂纹源进行分析,结合零件的显微组织及成分分析,对减震器贮油缸的开裂原因进行了研究。结果表明贮油缸管壁基体符合SS400钢成分要求,显微组织为珠光体+铁素体,是正常的热轧状态。贮油缸钢管裂纹起源于贮油缸管壁外表面,并且从表面向试样内部扩展;贮油缸钢管开裂位置存在电泳涂层脱离现象,且开裂处贮油缸管壁变薄。贮油缸钢管电泳涂层脱落后,裸露的SS400钢管基体在应力和腐蚀的共同作用下,逐渐被蚀损,贮油缸钢管承受载荷能力下降,最终导致贮油缸钢管开裂失效。