本文的理论分析及实例比较表明正确设计船厂铰链增力机构单活塞杆油(气)缸的相对位置,不仅可使执行杆加载时油(气)缸的供力达到最大值,使铰链增力机构的加载能力得到最有效的发挥,而且还可有效地避免执行杆加载时对工件的撞击。

分析了调速网在单活塞杆油缸回路中所处的不同位置对液压系统产生的不同效果，提出了一种合理设计调速系统的方法。