船舶驶入升船机承船厢时,若失速与承船厢厢头闸门发生撞击,将严重威胁升船机的安全运行。通过有限元法建立了防撞梁加缓冲油缸与塑性防撞梁两种常见防撞装置的船舶-防撞装置-水体整体有限元模型,并对不同工况下的船舶撞击引起的防撞装置受力变化进行数值模拟。结果表明两种防撞装置均能起到保护升船机运行安全的作用,但撞击位置以及船艏角对于撞击受力情况的影响在两种防撞装置上呈现不同规律,由于缓冲油缸的作用,防撞梁加缓冲油缸装置受撞击时产生的撞击合力与应力应变均小于塑性防撞梁装置。