本文针对目前广泛使用的“并联冗余”恒力矩液压站存在的安全制动通道上仅设置一个阀不冗余,采用“并联”也不能实现冗余;存在安全制动失效概率增加一倍的隐患等难题,以一条通道要导通采用两个并联的电磁换向阀连接实现并联冗余导通,一条通道要阻断采用串联的两个电磁换向阀连接实现串联冗余阻断的创新设计思想,研制了提升机安全制动通道全冗余的恒力矩液压站,大大提高了提升机安全制动的可靠性。