在运载火箭发动机某次试车后的复测过程中,发现某电磁阀绝缘电阻下降,针对该情况,对电磁阀所用电磁铁进行了多余物、潮湿、接线片与壳体接触,以及线圈与壳体接触等四方面的分析和试验,结果表明,电磁阀绝缘下降是由多余物及潮湿两项因素共同导致,因此在后续的生产过程中,应严格控制接线板表面的质量,防止产生多余物。

多余物历来为液压行业的质量控制重点。针对某结构油缸在装配试验时,发现油口部位留存金属多余物的质量问题进行研究。经过分析,发现多余物产生于零件的加工过程中,工艺设计中对工件加工余量剩余较大,且加工顺序存在问题,导致最终金属铁屑无法完全排出。通过对阀套体内孔加工技术的改进,从摸索磨削余量入手,找出了更加合理可行的内孔加工技术;通过对油道口堵头的焊接顺序调整,找出了最佳方案,杜绝了此类结构油缸多余物的残留。

通过对某航空气动作动器输出力降低故障进行排查分析发现,故障是由于装配环节引入多余物而导致的。排查故障的同时,反思产品设计过程,发现了设计上存在的不足,可为气压作动器类产品的设计提供参考。

目前,航空机载作动产品液压系统的泄漏问题仍然没有得到很好的解决,而且飞机的液压系统正在向高温高压方向发展,对密封提出了更高的要求。这使密封装置的密封性能及其失效机理的研究显得尤为重要。国内液压系统越来越多选用进口密封装置来保证密封寿命及效果。其中密封装置的安装效果是提高液压系统密封性能稳定性,确保液压系统不再因泄漏问题缩短使用寿命期。本文主要研究影响航空机载作动产品密封装置装配工艺性进行深入研究。

由于伺服阀的结构、技术特点对多余物十分敏感,北京精密机电控制设备研究所历来对多余物防控问题十分重视,在伺服阀制造全过程已经建立了一些多余物防控管理规章制度和技术规范类文件,这些规章制度和技术规范类文件对多余物预防和控制总体上是有效的,但在实际生产过程中多余物问题还偶有发生。研究所从管理和技术2个角度出发,提出了伺服阀研制全过程多余物防控体系研究和建设项目,目的是通过对多余物防控管理体系的建立与完善,提升研究所对多余物问题的管理与控制水平,减少多余物问题的发生。

多余物会严重影响液压产品性能从而造成安全隐患,通过对液压产品的常见多余物故障进行研究,分析失效机理,梳理液压产品制造和使用过程中的多余物类型、产生环节、控制方法,进而针对性地从液压产品设计、工艺流程设计、检查点设置、包装和防护设计、生产过程控制、使用维护等方面提出控制多余物的思路和措施。

发动机的装配清洁度控制可以避免生产、制造过程中因多余污染物影响发动机性能。文中针对生产中存在的清洁度控制隐患,从装配人员、装配现场、装配工艺、试验、设备、装配规范等入手,研究了多余物控制的控制要求,对航空发动机的总装配工艺起到借鉴和指导作用。

伺服阀精密零件多余物控制技术是液压产品制造的重点技术之一，该文介绍了该单位对伺服阀精密零件机械加工过程中多余物控制现有的工艺方法以及清洗手段，运用这些先进的工艺办法，可从生产过程中控制多余物的产生。