工作在高温条件下的高温阀门,通过手动调节流量很难保证响应速度和调节精度,并且存在安全隐患,因而远程快速控制高温阀门的开度成为实际工程的需要。在设计开度控制系统时,把高温阀门的开度转换成位移。通过对电液伺服阀控液压缸系统的详细分析,建立了位移控制系统的数学模型;利用Simulink仿真软件对位移控制系统的闭环特性进行仿真,设计了闭环阀门开度控制器PID参数,并把PID参数应用到实际控制当中。实验结果表明闭环伺服控制系统具有较好的响应速度、稳定性与精度;使受控的高温阀门最小开度达到2%;大开度变化时响应速度快,小开度变化时响应速度稍慢。实验与仿真结果虽存在偏差,但符合工程需求。

针对冷凝液温度高、极易汽化,且泵吸入口液位高度差小,单向阀水力损失要求极高的问题,提出了一种新型冷凝液输送泵用铰接式单向阀,阐述了其工作原理.以冷凝液输送泵用吸入口铰接式单向阀为例,建立了其二维物理模型,并按照单向阀实际参数给出了边界条件,利用CFD软件Fluent6.3对单向阀开启过程中阀板开度分别为1°,2°,3°,5°,7°,10°六个工况点的流场状态进行了数值模拟,得到了新型铰接式单向阀开启过程中阀板前后部流场压力云图和速度矢量云图,并进行了不同开度状态下的对比分析.研究表明随着阀板开度的不断增加,流场的最大速度和最小速度也在不断增加,流场的最小压力区间一直出现在阀板下端,并初步总结了铰接式单向阀产生水力损失的主要位置,为铰接式单向阀工程设计计算及内部流道优化提供参考.

大口径轮盘式特种调节阀(简称特种阀)是高空试验台保证进气系统温度和压力及时达到发动机飞行环境所对应温度和压力的主要调节阀之一。为了提高特种阀流量系数控制模型的精度,基于Fluent软件模拟研究特种阀的内部流动特性,探索分析了9个开度(10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°(全开))和9个压比(0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9)对特种阀内部速度和压力的影响规律。结果表明:特种阀内速度和压力沿无级调节盘呈对称分布,气流速度随

研究环状流在阀门中流动结构的变化对石油水环运输稳定性具有重要意义。采用 VOF 模型与 CSF 模型进行油水环状流在球阀内的流动模拟，比较不同阀门开度对环状流结构的影响，结果表明，球阀的开度越小，对环状流结构影响越大，并容易导致环状流失稳。

节流槽的流量特性是主要考虑的因素 节流槽的流量特性对主阀阀芯的运动起关键作用.运用SolidWorks软件建立并合理简化了不同切割角的节流槽流场模型 运用Fluent软件对节流槽的流场进行了仿真 并研究了流体流向为正方向和反方向时的... 展开更多

介绍了一种简单实用的水轮机电液调速器的设计和开发过程，主要内容包括调速器的工况分析和设计参数的确定，液压系统方案的确立和元件的选配，以及调速器的装配和调试。该调速器是用来取代目前在一些中小水电站中使用的机械式手动调速器。