针对风力发电机组常用偏航液压制动系统在偏航时阻尼不可调整的问题,提出了两种改进方案一种是在偏航回油路增加可调节流阀,另一种是在偏航回油路增加电比例溢流阀。分别建立了可调节流阀和电比例溢流阀的数学模型,并对其稳定性进行了分析;利用专业液压软件进行仿真,对仿真结果进行了比较。研究结果显示,在偏航回油路增加电比例溢流阀,其偏航阻尼可调,响应较快,压力变化较平稳。

介绍天津工程机械研究院自主研发6t级节能装载机的独立散热冷却系统,该系统由风扇,定量泵,定量马达,电比例溢流阀,温度传感器,温控阀和控制器等部件组成,通过一个独立可控的液压系统驱动冷却风扇,采取模糊控制方式,对发动机冷却液,液压油,变矩器油3种介质同时进行散热.该冷却系统具有结构简单,控制准确,操作方便,安全可靠,冷却介质温升快,性能稳定等特点.

拉力轴承试验台加载系统采用阀控缸加载方式,将输入比例溢流阀的控制信号转化为液压缸的加载力信号,通过液压缸输出加载力对轴承进行快速、稳定和精确地加载。针对常规PID控制器和常规模糊PD控制器对加载系统控制效果的不足,采用模糊PD+PI双模控制器对系统进行控制,在MATLAB软件中进行仿真对比,并通过现场试验对该控制器的控制效果进行测试。试验结果证明,模糊PD+PI双模控制器控制效果优于常规PID控制器和常规模糊PD控制器。

电液伺服阀静态测试台,由于阀前采用整体式电比例溢流阀,在小流量时压力有突然下降现象,导致溢流流量小于5 L/min时压降变大,不能满足试验要求.用电比例溢流阀控制二通阀可以克服压降大的问题,但是由于设备间有2根30 m长管道存在,导致在高压时有管路震动和啸叫问题,也无法使用.最终采用震荡环节最少的直动式大流量溢流阀克服上面两个问题,既实现小压降,又实现管路不震荡,实现了电液伺服阀静态测试要求。