由于传统蓄能器吸收压力脉动频带与柱塞泵压力脉动频率不匹配，吸收效果不佳。为了研究制约蓄能器吸收效果的因素，该文首先考虑蓄能器入口管路特性，建立了蓄能器数学模型，研究了蓄能器不同入口参数对船舶操舵液压系统吸收压力脉动的影响。在此基础上，对蓄能器入口结构参数及安装形式进行了合理改进，并利用数值仿真的方法对改进结构前后蓄能器吸收压力脉动效果进行了对比分析。结果发现改进结构参数及安装形式后，蓄能器吸收压力脉动效果大大增强。该文为进一步研究具有更佳吸收效果的蓄能器有一定理论指导意义。