在不影响交通的前提下,使汽车势能有向地转化为电能。采用定性的分析方法对汽车重力势能的转换进行研究,设计一种利用"非自然"资源——汽车重力势能来发电的系统。用液压回路、曲柄滑块机构、发电机装置等组成了完整的发电系统,并对该系统工作效率进行计算,基于能量回收的方法将传统发电装置改造为以液压和机械为主的能量转换系统,实现公路上的能量回收利用,解决了发电地域、季节、距离、污染等关键问题,对绿色发电的研究有重要意义。

随着社会经济的不断发展,科学技术的不断进步,轮式装载机有着更加广泛的应用,但是其中存在的问题也逐渐的凸显出来。由于轮式装载机在进行作业中制动过于频繁,整机质量较大,在制动过程中会产生大量的制动能量,这一部分的能量通过摩擦的形式耗散在大气中;轮式装载机在进行作业中动臂、铲斗以及物料均有着重力势能,这一部分的势能消耗在液压系统中,促进液压系统温度升高,影响了轮式装载机的作用。如果能把这些消耗掉的势能进行重新利用,可以使得轮式装载机变得更加节能高效。

叉车是工程机械中重要的搬运装卸工具在举升货物时产生大量的重力势能一般叉车将这些势能以热能的形式流失造成叉车液压系统温度升高并可能降低液压元件的使用性能和寿命同时造成大量的能量消耗。为了避免以上弊端降低叉车举升系统能量消耗的目的该文提出对叉车举升系统进行能量回收再利用的方法将重力势能转化为电能存储到超级电容中再利用从而提高能量使用效率。仿真结果表明采用该方法叉车在稳定工作情况下货物下降的重力势能回收利用率可达49.8%超级电容的充放电能量利用率最多可达89.1%。

我们知道各种类型的行走机械包括挖掘机、装载机、集装箱正面吊、林业机械、还有叉车等物流输送装备他们的工作装置都非常重工作中工作装置要频繁地举升(升降)。由于在举升过程中工作装置积聚了非常大的重力势能那么如何控制、利用这个势能是工程机械一个重要的研究方向也是节能减排的一个重要措施下面我们看一看目前是怎么控制的?

为了进一步降低起重提升机械液压升降系统的装机功率和能耗，设计了一种节能型液压升降系统，该系统将变频容积调速技术和重力势能回收技术结合在一起。该系统既能显著降低能耗又能有效地降低装机功率，并且具有良好的速度运行性能。

1 前言 工程机械除了完成特定工作所必需消耗的能量即有用功以外，还必须提供附加的能量来完成工作循环，包括重力势能与运动动能，附加能量通常通过制动机构消耗掉了。比如挖掘机，重达几顿的转台要频繁的起停，动臂和斗杆需要不断的上升下降；