磁流变液是一种新型智能材料由其制成的阻尼器具有可控的特性但对3种模式的MR阻尼器的分析可知剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相同条件下最小阻尼效果最差在工程上使用价值不大.流动模式和混合模式的MR阻尼器的阻尼力比较接近阻尼效果较好但混合模式结构简单、紧凑在工程上的推广价值更高.所以该文提出、论证基于这种混合模式的磁流变阻尼器的理论模型从而为它在工程车辆中的应用实现对振动的半主动、实时控制提供理论依据.