为获得不同工况下斜轴式柱塞马达内部的激振源和噪声源,搭建其振动与噪声试验平台,在半消声室外通过数据采集系统对马达的振动和噪声信号进行采集和分析。试验结果表明斜轴式柱塞马达的振动烈度与噪声等级随马达的转速与压力的增加而增大,且不同工况下马达内部的主要激振源和噪声源不同。在同一压力下,当转速从500 r/min增加到1200 r/min时,马达外壳表面的最大振幅位置从壳体转移到后端盖;在同一转速下,当压力从5 MPa增加到15 MPa时,马达内部的主要噪声源从主轴的偏心与不平衡转变为由配流冲击与流量脉动引起的压力脉动。

为降低柱塞马达的噪声,提升液压系统的稳定性,针对斜轴式柱塞马达的外壳进行了振动和噪声特性分析。首先对马达的内部激振源和振动传递路径进行分析,然后在ANSYS中对外壳依次进行模态分析、谐响应分析,获得对外壳结构动态性能影响最大的模态频率及工作时结构振动剧烈的区域,最后在半消声实验室对斜轴式柱塞马达进行噪声测试,验证了仿真结果的准确性。研究结论为斜轴式柱塞马达的减振降噪技术提供了新思路。

为了提高斜轴式柱塞马达轴承的使用寿命,研究和分析缸体摆角、轴承运行温度和柱塞合力偏载对轴承寿命的影响规律。首先,利用Romax软件建立斜轴式柱塞马达轴承的受力模型;然后,根据载荷、主轴转速和润滑油黏度,计算了不同缸体摆角对轴承寿命的影响,进一步分析轴承运行温度和柱塞合力偏载对轴承最小油膜厚度与轴承寿命的影响;最后,以轴承寿命大于2000 h为目标,确定合理的柱塞球窝中心分布圆半径。结果表明:缸体摆角、轴承运行温度和柱塞合力偏载

该文以斜轴式柱塞马达为研究对象通过对其装配工艺进行研究设计出一套完整合适的辅具以保证合理的装配和拆卸提升装配精度最后通过实践进行验证。