提出了一种分析一般边界条件下组合结构动力学特性的区域分解法．首先，沿组合结构连接处和位移边界而将组合结构分解成若干自由子结构，并将子结构分解为一些规则子域，以获取组合结构的高阶振动特性；采用分区广义变分和最小二乘加权残值法将子域界面的位移协调方程引入组合结构的能量泛函中，以使组合结构的动力分析问题归结为在满足分区界面位移协调条件下的无约束泛函变分问题．同时，采用区域分解法分析了不同边界条件的圆锥壳-环肋骨圆柱壳圆锥壳组合结构的动力学特性，通过与有限元软件ANSYS的相应结果进行对比，验证了其计算精度和稳定性．结果表明，所提出的区域分解法具有高效率、高精度和良好收敛性等优点．

微型飞行器在军、民用领域具有广阔的应用前景,柔性翼是提升微型飞行器的气动性能的有效方法。为了更好地对柔性翼进行控制,对柔性翼变形和振动特性及其对气动力的影响进行了同步测量。研究结果表明,相比于刚性翼,柔性翼使失速迎角推迟了6°,最大升力系数提升了47.4%,升阻比提高了17.8%。柔性翼的周期性振动除了迎角0°~2°呈现大振幅、小静变形特征外,振动的振幅随着迎角增加经历无明显波峰、三波峰到单波峰的转换。升力系数最大时对应的薄膜变形、振动振幅均达到最大。此外,变形最大的弦向位置随迎角的变化决定了俯仰力矩的特性。据此提出了施加弯度和特定频率的振动激励来提升气动性能的主动控制策略。