设计特殊齿形的齿轮提高齿轮泵的排量;对主、从动轮啮合过程及接触强度进行了分析校核。将不同模数的齿轮进行叠加组合,设计双模数主、从动齿轮,提高齿轮啮合过程中的容积变化量;以刚度、阻尼、摩擦系数组成的系统来代替油膜,模拟主、从动齿轮的工作过程,再利用Workbench对主、从动齿轮进行接触有限元分析。计算分析结果表明：大齿啮合时X、Y最大接触力为6780N和5400N,小齿啮合时X、Y最大接触力为6560N和5300N,主、从动齿轮的强度能够满足使用要求。

研究双模组合齿形齿轮泵的流量、压力特性．通过将不同模数的齿轮叠加组合，设计双模数齿形的主、从动齿轮，以增加齿轮啮合过程中的容积变化量，提高齿轮泵的排量，利用Fluent对齿轮泵内液压流场进行了仿真，得出齿轮泵在启动和稳定工作状态下流场压力分布云图、速度分布云图和速度矢量图，并据此分析了齿轮泵流场的流态．结果表明：同体积下双模齿轮泵的输出流量是普通齿轮泵的1．6～3．3倍，该齿轮泵中大齿将流场分成不同压力区，且大齿两侧流体压力差较大，齿顶间隙处液体流动速度较大，说明齿轮泵径向泄漏较为严重，在泵的人口处存在涡流现象，会产生压力冲击，影响齿面的使用寿命．

设计双模数啮合齿轮泵,对主、从动齿轮啮合过程及接触强度进行了仿真研究。将两种不同模数的齿轮进行匹配,设计双模数主、从动齿轮,提高齿轮的排量;以刚度、阻尼、摩擦系数模拟齿轮之间的油膜间隙,对主、从动齿轮的工作过程进行仿真研究,再利用Workbench对主、从动齿轮进行接触有限元分析。计算分析结果表明：双模齿轮泵排量是同体积齿轮泵的2～6倍,齿轮泵工作时,第一对小齿啮合时接触应力最大,从动齿轮工作过程中的变形量大于主动齿轮,两齿轮的安全系数较大,强度能够满足使用要求。