针对某型号轨道车辆制动盘与车轴不适合采用压装工艺,开展了制动盘与车轴热装工艺的研究,并进行了多次工艺试验,确定了制动盘热装工艺参数,实现了制动盘的热装,对轨道车辆制动盘采用热装工艺提供了一些借鉴。

车轴的弯曲度是决定产品质量的一个重要指标，利用AVR ATmega系列单片机和光栅传感器设计了一种车轴弯曲度检测装置．详细分析了光栅辨向电路的工作过程和仿真波形，并对部分硬件实现和软件设计进行了简要说明。

利用TZS-R系列试块确定车轴小角度纵波或横波探伤灵敏度,并在车轴实物试块上对比检验。经过多次试验表明：利用表1和公式（1）、公式（2）,能在TZS-R系列试块上较为准确地确定小角度纵波或横波探伤灵敏度。

研究了车轴卸荷槽部位L-S探伤方法原理,计算了L-S波的回波声压,设计了L-S探头,并在人工车轴试块和实物车轴上进行了试验验证.结果表明,对垂直于表面的裂纹,L-S探伤法比小角度纵波探伤法具有更高的灵敏度和可靠性.

随着铁路运输向高速、晕载方向发展以及机车段维修公里的延长，对机车走行部质量提出更高的要求。车轴是机车机械走行部关键部件之一，在运行中起着向钢轨传递静载荷、牵引力和制动力的作用，另外还刚性承受来自钢轨接头、道岔、线路不平的垂直和水平作用力，是一个受力复杂、工作条件恶劣的部件。内燃、电力机车作为我国铁路运输中提速、重载主型机车，电传动机车车轮传动方式采用齿轮传动。

针对铁路客车轮对组装（压装）生产工序所需辅助生产设备,文中介绍了轮对压装工艺转台设备的研制过程及性能参数。

基于车轴设计标准, 建立工程作业车车轴强度计算模型,分别从尺寸、 材质等方面对厂修韶山型电力机车车轴利旧加工成工程作业车车轴的可行性进行分析.计算结果表明, SS7C型电力机车车轴为利旧最优对象.