为了研究“舰面共振”时液压缓冲器压力和流量特性,以舰载直升机主起落架液压缓冲器为研究对象,分析了该缓冲器的工作原理,运用AMESim仿真平台,建立了主起落架缓冲器的液压模型,并进行了仿真分析。仿真结果表明,“舰面共振”可以使液压缓冲器低压腔压力波动与节流孔流量波动显著增强;若长时间处于“舰面共振”不稳定转速区内,缓冲器高压腔会产生较大的压力波动;在不稳定转速区内,舰船运动周期的变化对主起落架缓冲器气腔压力波动的影响较小。

直升机在舰面起降,存在与舰船的稳定性要求,一般称为＂舰面共振＂,实际上就是直升机在受到海上气流和舰船运动叠加影响下的旋翼/机体耦合稳定性。目前国内外有不同吨位的舰船,不同吨位舰船在相同级别海情下的耐波特性不同,同吨位舰船在不同级别海情下舰面起降要求也不同。文中给出舰面共振的分析方法,并对比分析不同吨位舰船和不同海情条件对直升机舰面共振特性的影响。