本文针对中小缸径直喷式发动机结构上的特点,介绍了燃烧室中油线网布置的一般原则和具体方法,以及有关计算。

柴油机喷油嘴变截面喷孔内部流动和出口变化对燃油喷射雾化有直接影响。通过FLUENT软件数值仿真研究了变截面喷孔内壁粗糙度对孔内流动和喷孔出口的影响。研究结果喷孔粗糙壁面对空穴有抑制作用，倒锥型喷孔几何结构促进空化的影响大于粗糙壁面的抑制作用，双曲线型喷孔粗糙壁面对空穴影响极小;粗糙壁面对变截面喷孔内湍流强度的增强远大于几何结构对湍流的影响;喷孔内壁面增设粗糙度正锥型喷孔、双曲线型喷孔质量流量显著降低，等径喷孔会抑制超空化进而增加质量流量，倒锥型喷孔对出口质量流量影响很小;增设喷孔内壁面粗糙度会使得等径喷孔、倒锥型喷孔、双曲线型喷孔的出口平均速度得到显著下降，椭圆型喷孔增设粗糙度出口速度降低很少，并且增加粗糙度几乎不会影响出口速度。

针对钢铁材质质量的检测问题,依据电磁无损检测原理,结合聚类分析技术,利用神经网络聚类学习方法,通过实验研究,提出了一种新的自适应模式识别技术.试验结果表明,该技术比传统的电磁无损检测准确度高,误判率低.

基于k-ε湍流模型及混合均相流（Homogeneous Equilibrium Mixture，HEM）模型，研究了不同喷射压力（30MPa、180MPa）条件下喷油嘴喷孔内壁面粗糙度对空化流动特性的影响。结果得出：随着喷孔内壁面粗糙度的增大，喷孔内部空穴强度减弱，喷孔内部的湍动能增强；提高喷孔内壁面的粗糙度对喷孔出口的质量流量影响不明显，但是在高喷射压力条件下啧孔出口质量流量略有增加；在高喷射压力条件下随着喷孔内壁面粗糙度的增大喷孔出口的平均速度显著减小，喷孔出口处的湍动能显著增大，而在小喷射压力条件下随着粗糙度的增大，喷孔出口的平均速度降幅较小，喷孔出口处的湍动能增幅较小；喷孔出口处X轴线上在喷孔上壁面空穴区域的湍动能较喷孔底部与中部区域大，空穴的产生、渍灭有利于增强喷孔出口处的湍流强度。